Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445120050 Bosch Cummins Dongfeng Renault Kamioietarako Motorrak Dodge RAM 2500 / 3500 Bilketa 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 motorra

Injektorearen egitura eta funtzioa:

Erregai-injektoreak bi kategoriatan bana daitezke: mota irekia eta mota itxia egituraren arabera.Diesel motorren eredu desberdinak direla eta, injektoreen egitura ez da guztiz berdina.Gaur egun, abiadura handiko diesel motor guztiek, zulo anitzeko, orratz-balbula eta injektore itxiak erabiltzen dituzte.Erregai-injektorearen forma hau normalean erregai-injektorearen akoplamenduaren piezak, olio-iragazkiaren akoplamenduaren piezak, konpresio- eta doikuntza-piezak eta zigilatzeko juntak osatzen dute.

Konpresio- eta doikuntza-zatiak presio-hastaka, konpresio-malgukia, doikuntza-torloju tapoia eta blokeo-azkoin bat ditu.Batez ere orratzaren balbularen irekiera-presioa mantentzeko eta doitzeko eta orratzaren trazua mugatzeko erabiltzen da.

Olio-iragazkiaren akoplamenduaren zatia presiozko haga batez eta mahuka batez osatuta dago.Batez ere erregaia fin-fin iragazteko erabiltzen da, tobera-multzoari hornitutako erregaiaren garbitasuna bermatzeko..

Erregaia injektatzeko pitaren zatia orratz batek (orratz-balbula) eta pita batek osatzen dute.Toberak dagokion angelu eta diametroarekin tober-zulo kopuru bat du, erregaiaren injekzio-ponpak injektoreari ematen dion presio handiko erregaia injekzio-presioara iristen dela ziurtatzeko.Orratzak presioa ireki ondoren, bota erregaia zilindrora uniformeki, fin eta uniformeki, eta

Gasa uniformeki nahasten da nahasketa erregai on bat osatzeko.

Gorputza hainbat piezak muntatzeko eta zilindro-blokearekin torlojuekin (edo azkoinekin) lotzeko erabiltzen da.

Zigilatze-junta errekuntza-ganberaren eta erregai-injektorearen arteko tartea zigilatzeko erabiltzen da, eta erregai-injektorearen pitaren sakonera doitzeko erabiltzen da, erregai-nahastearen eraketa kalitatea bermatzeko.