ZQYM 318A Makina Proba Bankua 12psb Diesel Erregaiaren Injekzio Ponpa Kalibratzeko Makina

Erregai-injekzio ponparen proba-bankuaren funtzionamendu-baldintzak
1. Saiakuntza-bankuan probatutako presio handiko ponpa instalatzea
Presio handiko ponpa lan-mahaiko gida-errailean finkatzen da, estutzeko gailu berezi baten bidez.Presio handiko ponparen aurrealdeko muturra proba-bankuaren junta unibertsalarekin lotzen da akoplamendu baten bidez.Instalatzean, ziurtatu behar da presio altuko ponparen kam-ardatza proba-bankuaren gidaritza-ardatzarekin ardazkidea dela, eta hori presio altuko ponparen eta gida-errailaren artean pad berezi bat jarriz lor daiteke.Hasierako finkapenaren ondoren, biratu 1 edo 2 bira egiteko junta unibertsalaren dialari, eta leuna sentitzen denean, estutu torloju eta azkoin handiak azkenean.Instalatu ondoren, presio altuko ponpak leun eta aske ibili behar du, sendoa eta fidagarria izan behar du eta ez du bibraziorik edo solterik izan.
2. Proba-bankua martxan jartzea eta itzaltzea
Konektatu elikadura trifasikoa proba-bankuan, biratu abiadura kontrolatzeko heldulekua zerora, sakatu motorra abiarazteko botoia (berdea) eta motorra abiarazi daiteke.Gelditzean, biratu abiadura kontrolatzeko heldulekua dialaren abiadura zerora murrizteko, eta sakatu gelditzeko botoia (gorria), abiadura handian ez gelditzeko, proba-bankua kaltetu eta istripuak sor daitezen hurrengoan abiaraztean.
3. Proba-bankuaren abiadura doitzea
Beharrezko abiaduraren eta norabidearen arabera, hautatu aldagailuaren engranajea eta biratu abiadura kontrolatzeko heldulekua abiadura aldatzeko.Abiadura kontrolatzeko heldulekuaren desbideratze angelu horizontala zenbat eta handiagoa izan, orduan eta abiadura handiagoa.
4. Erregai-sistemaren presioa erregulatzea
Erregai-sistemako presioa presioa erregulatzeko balbula batekin erregulatzen da.Presioa 0-0,6 MPa tartean doitu daiteke bolantea erlojuaren orratzen noranzkoan biratzen denean, eta presioa 0-6 MPa tartean doitu daiteke erlojuaren norantzan biratzen denean.Presio-olioa saiakuntza-bankuko olio-hornidura-junturatik proban dagoen presio altuko ponpara bidaltzen da olio-hodiaren bidez.
5. Erregaiaren tenperatura kontrola
Erregaiaren tenperatura 40 °C baino txikiagoa denean, biratu berogailu-balbularen heldulekua erlojuaren orratzen norantz, erregaiaren tenperatura handitzeko.Erregaiaren tenperatura 40 °C-ra iristen denean, itxi berehala berogailu-balbula berotzea geldiarazteko.
3 Proba-bankuaren mantentze-lanak eta mantentze-lanak
(1) Proba-bankuaren probaren zehaztasuna bermatzeko, egiaztatu maiz erregai-injektore estandarraren irekiera-presioa, 17,5 MPa izan behar duena;aldian-aldian egiaztatu erregai-injektore estandarraren uniformetasuna, alderik badago, ireki irekiera-presioa zuzentzeko egokitu Kalibratu, ezinezkoa bada, ordeztu injektore estandarra.
(2) Proba egiteko erabilitako erregaiak 48 ordu baino gehiagoz hauspeatutako gasolio arina izan behar du.500 erregai injekzio ponpa arazketan edo 400 orduko funtzionamenduaren ondoren, olio berria ordezkatu behar da.Olioa aldatzean, garbitu erregai depositua eta iragazi kerosenoarekin.30# edo 46# lurrun-turbinaren olioa gehitu behar zaio engranaje-kutxan eta etengabe aldakorreko transmisio hidraulikoari.Injektatu 40# olio mekanikoa edo 150# olio mekanikoa engranaje-kutxan, olio-maila ez da olioa betetzeko ukondoa baino txikiagoa izan behar, eta ordezkatu 400 ordu edo urte erdian behin.Takometroaren eserlekuan errodamenduak maiz lubrifikatu behar dira olio mekanikoarekin edo turbinarekin.Gasa hornitzean, kendu erloju mekanikoa eta injektatu olio lubrifikatzailea takometroaren eserlekuaren zulotik.
(3) Hasi baino lehen, hobe da palanka erabiltzea diala biratzeko, motorra eta erregai-hornidura-ponpa aldi berean biratu arte, eta gero eragiketa hastea.
(4) Ez aldatu engranajeak edo proba-bankua abiadura handian martxan jarri proba-bankuaren funtzionamenduan, bestela etengabe aldakorreko transmisio hidraulikoa edo engranajeak kaltetuko dira.Abiadura kontrolatzeko heldulekua operatzerakoan, abiadura poliki eta etengabe handitu edo txikitu behar da, eta abiadura ez da azkar erabili behar.Itzaterakoan, abiadura zerora egokitu behar da, transmisio-sistema kaltetu eta zerbitzu-bizitzan eragin ez dezan.