< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Txina ZQYM-8320 Common Rail Diesel Erregaia vp44 Injekzio Ponpa Proba Bankua HEUI injector Proba Ekipamendua ponpa probatzaile simulagailu fabrika eta fabrikatzaileak |Ruida
Fuzhou Ruida Makineria Co., Ltd.
JARRI GUREKIN HARREMANETAN

ZQYM-8320 Common Rail Diesel Erregaia vp44 Injekzio Ponpa Proba Bankua HEUI injektore Proba Ekipamendua ponpa probatzaile simulatzailea

Produktuaren xehetasunak:

  • Jatorri lekua:TXINA
  • Izena:Injektoreak probatzeko ekipoak
  • Ziurtapena:ISO9001
  • Modelo zenbakia:ZQYM-8320
  • Baldintza:Berria
  • Ordainketa eta bidalketa baldintzak:

  • Eskaera gutxieneko kantitatea:1 Pieza
  • Paketatzearen xehetasunak:fumigaziorik gabeko egurrezko kaxa
  • Tentsioa:380V
  • Ordainketa baldintzak:T/T, L/C, Paypal
  • Hornikuntzarako gaitasuna:2000 multzo/multzo urtean
  • tamaina:2130x1060x1840mm
  • Epea (egunak): 25
  • Produktuaren xehetasuna

    Produktuen etiketak

    produktuen xehetasuna

    2 15 6 3 4

    Hornidura-tentsioa 220 VAC/380 VAC
    Tentsio fasea bi/hiru fase
    maiztasuna 50HZ/60HZ
    Oraingoa 30A (gehienez)
    Motor potentzia 22KW+5,5Kw
    Aplikazio DPF, SCR, DOC birsorkuntza
    Funtzionamendu-tenperatura berokuntza/ aire behartua hoztea
    Gehienezko common rail presioa 2700 taberna
    ECU presio-igoera 0-200V
    Zarata maila <70dB
    Pisua 1450 kg
    tamaina 2130x1060x1840mm
    Enbalatzeko tamaina 2200x1200x2000mm

    ZQYM-8320 Common Rail Diesel Erregaia vp44 Injekzio Ponpa Proba Bankua

    Diesel motorraren errendimendua erregaiaren injekzio ponparen doikuntza zehatzaren araberakoa da neurri handi batean.Erregaiaren injekzio ponparen proba-bankuak baldintza tekniko zorrotzak dituen arren, erregaiaren injekzio ponparen parametroen doikuntzaren zehaztasuna bermatzeko, erabilera eta mantentze-lanak behar bezala egiten ez badira, ezin da bermatu erregaiaren injekzio ponparen arazketa-kalitatea.

    1 Erregaiaren injekzio ponparen proba-bankuaren baldintza teknikoak
    (1) Proba-bankuaren eskala-erroreak ez du ±10' baino handiagoa izan behar edozein posiziotan, eta eskalak argia izan behar du.
    (2) Saiakuntza-bankuaren irteera-ardatzaren bira bakoitzaren barruan berehalako abiadura-aldaketak ez du proba-abiaduraren % 1 gaindituko irteera-ardatzaren transmisio-diskoaren neurtutako abiadura > 600 r/min denean;abiadura ≤ 600 r/min denean, berehalako abiadura-aldaketa 6 r/min baino handiagoa izango da.
    (3) Proba-bankuaren zenbaketa-mekanismoa zehatza eta sentikorra izan behar da, eta engranaje bakoitzean 100 eta 1000 aldiz zenbatu daiteke, eta sistema osoaren zenbaketa-errorea 1 aldiz da.
    (4) Proba-bankuko olioa neurtzeko zilindroak eskala argia eta zehatza izan behar du, gutxieneko eskalak ez du eskala osoaren% 1 baino handiagoa izan behar eta eskala-errorea eskala osoaren% 0,5ean egon behar du.
    (5) Proba-bankuaren olio-horniduraren presioa erregulagarria eta egonkorra izan behar da.Abiadura nominalean, irteera guztiak itxita daudenean, presio maximoa iritsi behar da: presio baxuko olio zirkuitua ≥ 0,4 MPa;presio handiko olio-zirkuitua ≥ 34 MPa.
    (6) Presio handiko erregai-hodiaren parametroak lineako erregaiaren injekzio-ponpa arazketarako: luzera × kanpoko diametroa × barruko diametroa, eta horietatik 600 mm × 6 mm × 2 mm erabiltzen da erregaia zirkulatzen duen erregaiaren injekzio ponpa arazketarako. hornidura-bolumena ez da 300 mm 3 baino handiagoa;800 mm × 8 mm × 39 mm erregaiaren injekzio ponpak martxan jartzeko erabiltzen da 300 mm-tik gorako olio-hornidura zirkulatzailea duten;800 mm × 6 mm × 2 mm erregai banatutako injekzio ponpak martxan jartzeko erabiltzen da.
    (7) Proba-bankuak aukeratutako erregai-injektore estandarra ziklo bakoitzeko 300 mm3 baino gehiagoko olioa hornitzeko erabil daiteke.Erregaiaren injekzio-ponparen abiadura 1000 r/min denean, olio-horniduraren engranajearen hagaxka 103 mm3 zikloaren posizioan finkatzen da.1000 aldiz ponpa Olioaren bolumena 102-103 cm3 bitartekoa denean, orratz-balbularen irekitze-presioa 17,5 MPa da.
    (8) Erabiltzen ari den erregai-injekzio-ponparako, erabileraren kalitatearen muga dela eta, jatorrizko ibilgailuaren erregai-injektore konpondua erabili behar da erregai-injekzio-ponpa probarako.Modu honetan, motorrak olio-hornidura normal eta uniformean funtzionatuko duela bermatu daiteke hasieratik erregai-injektorearen multzoa ordezkatu arte.Arazketarako erregai-injektore estandarra erabiltzen bada eta motorrak erregai-injektore ez-estandarrarekin funtzionatzen badu, ezin du funtzionatu erregai-hornikuntzaren behar den uniformetasunarekin, eta, horrela, erregai-injekzio-ponparen araztearen garrantzia galduko du.
    (9) Proba-gelako tenperaturak eragin handia du erregaiaren injekzio-ponparen erregaiaren hornikuntzan, gasolioaren maila tenperaturarekin aldatzen delako eta dokumentu teknikoetan zehaztutako erregai-hornidura estandarrak gela-tenperatura estandarrari egiten dio erreferentzia. 20 ℃-koa.Erregai hornidura.Proba batek frogatu du tenperatura 40 °C-tik 6 °C-ra jaisten denean, erregaiaren hornidura % 20 eta % 40 handitu daitekeela, eta tenperatura gehiago jaisten bada, presio handiko olio-hodiaren eta injektorearen erresistentzia. nabarmen handituko da gasolioaren maila handitzearen ondorioz, erregaiaren hornidura murriztu egingo da.Erregai-hornidura zehaztasunez doitzeko, proba-tailerreko tenperatura 15-20 °C-ko tenperatura-tarte normalean mantendu behar da, batez ere abiadura handiko erregaiaren injekzio-ponpa erregaiaren tenperaturaren aldaketarekin sentikorragoa da.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu