Ssangyong Tivoli 1.6xdi 2015erako Diesel erregai-injektore berria Delphi injector 28387604 A6730170021

1. Orratz-balbula eta orratz-balbularen gida-azalera gastatuta daude
Orratz-balbularen zuloko orratz-balbularen maiz aldatzeko mugimendua dela eta, eta diesel-olioaren ezpurutasunak orratz-balbularen gida-azalean sartzen direnez, bat datorren tartea pixkanaka handitzen da edo marradurak agertzen dira tentsioaren ondorioz eta olio-ihesaren ondorioz. injektorea handitzen da.Presio-jaitsiera eta erregaiaren injekzio-bolumena Murriztuta, erregaiaren injekzio-denbora atzeratu egiten da, eta, ondorioz, diesel motorra abiarazteko zailtasunak eta potentzia jaitsi egiten dira.Kasu larrietan, lokomotorak ezin du funtzionatu, eta gehiegizko higadura duen orratz-balbularen akoplamendua ordezkatu behar da.
2. Zabaldu spray-zuloa
Orratz-balbularen injekzio-zuloa pixkanaka zabaltzen joango da presio handiko olio-fluxuaren azpian, eta horrek injekzio-presioa jaitsi egingo da, injekzio distantzia laburtu eta atomizazioa eskasa izango da.areagotu.Pintaren injektoreetarako, pita-zuloaren higadura larria ez bada, 4 mm-ko diametroa duen altzairuzko bola bat jar daiteke zuloaren amaieran, eta arinki kolpatu mailu txiki batekin pita-zuloa plastikoki deformatzeko eta murrizteko. zuloaren diametroa.Toberaren zuloa gehiegi higatzen bada, orratz-balbularen akoplamendua ordezkatu behar da.
3. Injektorearen atomizazio txarra
Erregaiaren injekzio-presioa baxuegia denean, pita-zuloa karbono-gordailuek blokeatzen dute, malgukiaren amaierako aurpegia higatuta dago edo indar elastikoa ez da nahikoa, erregai-injektorea goiz ireki eta berandu itxiko da, eta ondorioz atomizazio txarra izango da. erregai-injektorea eta zilindro bakarreko diesel motorra lanean jarraitu ezinik geratuz.Zilindro anitzeko diesel motorearen potentzia jaisten da, eta ihesak ke beltza ateratzen du.