Kalitate handiko Diesel injektore berria 0445110297 0 445 110 297 1980K9 Common Rail injektore Bosch Motorreko ordezko piezenentzako

Common rail injektoreen zerbitzu-bizitzaren murrizketaren arrazoiak

(1) Erregai-injektorearen konponketa-prozesuan, olio-sarrerako junturaren posizioan dagoen olio-sarrerako iragazkia ez da ordeztu, eta zaila da hemen pilatutako ezpurutasunak eta zikinkeria garbitzea, eta pita barruan karbono-gordailua da. garbitzea ere zaila.Konponketa eta erabileran zehar, ezpurutasun eta zikinkeria hauek erraz ateratzen dira zulo txikiak blokeatzeko eta injektorearen barne mugikorren zatien higadura bizkortzeko (3. irudian ikusten den bezala).Partikulek balbula-eserlekuaren olio-sarrerako zuloa blokeatzen dutenean, balbula-bola itxita dagoenean, presio handiko erregaia ezin da kontrol-ganbera leunki sartu, eta balbula-zurtoinaren porrota erortzen da, eta ondorioz injektorearen zuzeneko injekzioa da. .Partikulak toberaren orratz-balbularen gida-zatian itsatsita daudenean, pitaren orratz-balbula itsatsita dago eta erregai-injektorearen injekzio zuzena edo erregai-injektorearen erregai-injekziorik ezaren fenomenoa gertatuko da.

(2) Autoaren jabeak gasolio txikiagoa gehitu zuen (sufrea eta ura dituena) erregai-injektorearen bizitzan eragina izateko.Olioaren sufrea erraz oxidatzen da tenperatura altua denean, eta horrek dieselaren korrosioa asko areagotzen du eta erregai-injektorearen barne mugitzen diren zatiak bizkortzen ditu.Higadura, eta olioaren urak gas disolbatu gehiago dauka barruan.Presio altuko-beheko bihurketa prozesuan, disolbatutako gasa kantitate handietan hauspeatuko da eta gas leherketa eragingo du, balbula mahuka pitzatzeko arriskua eraginez.Aldi berean, olioaren urak Piezak herdoilduta egotea eragingo du.