Diesel Injektorea Erregai Injektorea 095000-0260 Denso Injektorea Himo 500-rako
produktuen xehetasuna
Ibilgailuetan / Motorretan erabiltzen da
Produktuaren Kodea | 095000-0260 |
Motor eredua | / |
Aplikazio | HIMO 500 |
MOQ | 6 pcs / Negoziatua |
Enbalajea | Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna |
Bermea | 6 hilabete |
Epea | 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren |
Ordainketa | T/T, PAYPAL, zure hobespen gisa |
Injektore motak
Erregai-injektore motak Erregai-injektore mota asko daude, eta itsasontzi gehienek erregai-injektore itxiak erabiltzen dituzte.Injektore itxiak, batez ere, ardatz zatitutako orratz-injektoreak eta zulo anitzeko injektoreak dira
Orratz axialaren injektorearen barruan orratz-balbula zilindriko bat dago, orratz-balbularen barruko zuloarekin bat datorrena.Orratz-balbularen amaieran pin bat dago, orratz-balbularen gorputzetik kanpo hedatzen dena, eta pinak toberaren zuloaren barruan eta kanpoan elkartzen du.Pintaren injektoreak pita-zulo bakarra du, eta zuloaren diametroa, oro har, 1 ~ 3 mm-koa da.Orratz-injektoreak erregaiaren injekzio-presio baxua behar duten errekuntza-ganberetan erabiltzen dira batez ere.Irekidura handia dutenez eta orratz-balbularen gorputzeko orratz axialaren mugimendu aldakorra dela eta, onuragarria da injekzio-zuloetan karbono-gordailuak kentzea.
Zulo anitzeko injektorea zulo bakarrean eta zulo anitzetan banatzen da.Orratz axial-injektoreak ez bezala, orratz-balbularen amaiera konikoa da, orratz-balbularen kono-azalera egokitzen dena eta orratz-balbularen gorputzetik irteten ez dena.Zigilu eta zigilu gisa jokatzen du.rol gidari.Zulo anitzeko injektorearen tobera-zulo kopurua 1etik 9ra bitartekoa da, eta zuloaren diametroa, oro har, 0,2 eta 0,8 mm bitartekoa da.Zulo anitzeko injektoreak injekzio-presio handiagoa du eta erregaiaren atomizazio-kalitate hobea du, eta injekzio-presio handiagoa behar duten errekuntza-ganberetan erabiltzen da batez ere, esate baterako, injekzio zuzeneko errekuntza-ganberetan.
Erregai-injektorea itsas diesel motorraren funtsezko ataletako bat da.Itsas gasolio-motorraren porrot-tasa eraginkortasunez murriztu daiteke itsas diesel-motorreko erregai-injektorearen porrota aztertuz eta zuzendutako mantentze-neurriak hartuz.Baina diesel motorraren akats guztiak ez dira injektoreek eragiten.Hori dela eta, arreta handiz egiaztatu beharko genituzke itsas diesel motorren akatsak, eta ez dugu erregai-injektorea azkar desmuntatu behar, bestela prozesatzeko eta muntatzeko zehaztasuna suntsitu egingo du, eta irabaziak irabazia baino handiagoa da.