Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445120037 Bosch injektorearekin bateragarria

Simulazio-azterketa Diesel motorraren injektorearen zulo bakoitzaren erregaiaren injekzio irregularrak errekuntza-prozesuan duen eraginari buruz(1. ZATIA)

Abstraktua.

F186 motorraren 4 zuloko injektorearen zulo bakoitzaren spray-bulkada eta injekzio-presioa probatu egin ziren injektorearen zulo bakoitzaren fluxu-koefizientearen eta injekzio-tasaren proba-sistema iragankorra erabiliz, eta injekzio-tasa, erregaiaren injekzio-kantitatea eta emaria-koefizientea erabiliz. zulo bakoitzeko lortu ziren.Zulo bakoitzaren eta ziklo erregaiaren injekzio kantitatearen neurtutako injekzio tasaren arabera, FIRE softwarearekin diesel motorraren 3D eredua ezarri zen, eta zulo bakoitzaren injekzio tasa uniformea ​​eta injekzio tasa irregularra errekuntzarako injekzio ezarpen gisa egin ziren. simulazioa, zulo bakoitzaren injekzio-tasa irregularrak diesel motorraren errekuntza-prozesuan duen eragina konparatiboki aztertzeko.

Zulo bakoitzaren injekzioa irregularra denez, injekzio-tasa handia duten zulo batzuek erregaiaren ihinztaduraren sartze distantzia luzea dute eta erregaiaren spraya airearekin guztiz nahasten da, eta piztearen abiapuntua aurrera egiten da.Injekzio-tasa uniformearen kasuarekin alderatuta, injekzio-tasa irregularrean beroa askatzeko tasari dagokion fasea aurrera egiten da, zilindroaren gehienezko presioa eta tenperatura azkar igotzen dira, zilindroaren gehienezko presioa eta zilindroko batez besteko tenperatura maximoa handiagoak dira. , NO belaunaldia handiagoa da eta Soot belaunaldia apur bat handiagoa da.Lau zulotako injekzio-tasa irregularrean, erregaiaren spray-zuloan kokatutako zilindro-espazioan airearen erabilera irregularra denez, injekzio kopuru handia duen zuloak nahiko baxua bihurtzen du zuloan kokatutako zilindro-espazioko oxigenoa. , injekzio-tasa altua duen zuloaren hormaren talka handiagoa da eta difusio-errekuntza osatugabea eta nahikoa ez da.