Jatorrizko Balbula Solenoide Berria E1022035 Kontrol Balbula Injector Bobina DENSOrako

Injektoreetako solenoide balbulen laguntzaz, presio altuko common rail sistemari esker, diesel erregaia injekzio-presio egokian injektatzeko puntu egokian injektatzen den erregai kantitate egokian injektatzen da, errekuntza-ratio onena, atomizazioa eta optimoa bermatuz. diesel motorraren pizte-denbora, baita ekonomia ona eta isuri kutsatzaile gutxien izatea ere.

Erregaia kontrolatzeko printzipioa

Erregaia presio jakin batean biltegiratzen da presio altuko metagailu batean ("common rail" delakoan) eta beti dago prest injekziorako. Erregaiaren injekzio kopurua gidariak zehazten du, eta injekzio abiapuntua, injekzio iraupena eta injekzio presioa ECUak (Kontrol Elektronikoa) kalkulatzen ditu. Ondoren, ECUak solenoide balbula abiarazten du zilindro bakoitzaren injekzio-unitatea (injekzio-unitatea) horren arabera injektatzeko.

Nola funtzionatzen du erregai-injektore batek?

1. Solenoide balbula itzalita dago: bola balbula itxita dago

Kontrol-ganberaren presioa + orratz-balbularen malgukiaren presioa > orratzaren balbula-ganberaren presioa orratz-balbula itxita - injekziorik ez

2. (1) Balbula solenoidea indartu egiten da: bola-balbula irekitzen da eta olioa husteko zuloak olioa husten du.

(2) Kontrol-ganberaren presioa + orratz-balbularen malgukiaren presioa < orratzaren balbula-ganberaren presioa, orratz-balbularen igogailuak - injekzioa

Orratz-balbula altxatzeko abiadura drainatze-zuloaren eta olioaren sarrera-zuloaren arteko fluxu-diferentziaren araberakoa da; orratz-balbularen ixteko abiadura olioaren sarrerako zuloaren emariaren araberakoa da

Injekzio erantzuna = solenoide balbularen erantzuna + sistema hidraulikoaren erantzuna

Orokorrean 0,1 ms ~ 0,3 ms izan behar du (erregaiaren injekzio tasa kontrolatzeko baldintzak)