Common Rail pita DLLA149P2166 Diesel erregai injektorerako 0445120215 0 445 120 215 Bosch toberetarako

Abiadura Handiko Fluxuaren Simulazioa Erregai Injektoreen Toberetan (6. zatia)

Tamaina txikiak, abiadura handiak eta denbora eskala mugatuak oso zaila egiten du portaera esperimentalki aztertzea.Kavitazioa modelatzea lagungarria izan daiteke tamaina errealeko injektoreen toberetan fluxua simulatzeko eta toberaren barruko fluxuari eragiten dioten barneko tokien ezaugarriak aztertzeko.

Injekzio-toberen kabitazioen edozein simulazioren eraikuntza zein fenomeno sartu behar den eta zeintzuk alde batera utziko diren oinarrizko hipotesiekin hasten da [12].Orain arte, ez dago adostasunik onargarria den abiadura handiko cavitazio-tobera txikiak oreka termikoan edo inertzialean daudela pentsatzea.Tobera oreka termikoan dagoela suposatzen badu, ustez ez dago atzerapen handirik burbuilen hazkundean edo kolapsoan bero-transferentziaren ondorioz.Bero-transferentzia izugarri azkarra da eta efektu inertzialek fase aldaketa mugatzen dute.Oreka inertzialaren hipotesiak esan nahi du bi faseek irristatze-abiadura arbuiagarria dutela.

Bestela, sare azpiko eskala mailan, presio aldaketei erantzuten dieten burbuila txikien aukera ere kontuan hartu daiteke.Iritzi aniztasun horrek eredu-ikuspegi ezberdinetara eramaten du.Atomizatzaile kabitatzaileen toberen simulazioak beti eskatzen ditu hipotesi sinplifikatzaileak.Hipotesi hauek nahikoa izan beharko lukete arazoa bideragarri bihurtzeko, akats onartezinak sortu gabe.Lan honen helburua hiru dimentsioko CFD ebatzaile bat eraikitzea da abiadura handiko cavitating tobera txiki batean fluxua simulatzeko oreka homogeneoaren eredua (HEM) erabiliz.Lan honetan erabilitako HEMak Schmidt et al-ek deskribatutako eredua hedatzen du.[1,2] marko anitzeko eta paralelizatu batean.Eredua hedatu egiten da fase puruaren efektu ez-linealak jarioan simulatzeko eta zenbakizko ikuspegia Schmidt et al-en lanarekiko ezberdina da.