Kalitate handiko diesel erregaiaren injekzio-ponparen burua errotore berria 146400-2220 VE burua erregai-ponparen ordezko motorra

Presio handiko diesel ponparen egitura eta funtzionamendu printzipioa ereduaren arabera aldatzen dira. Diesel motorraren zilindro bakoitza presio handiko diesel ponpa bereizi batekin hornituta dago. Diesel irteerako balbula tradizionala diesel xurgatze balbula independente batera eta aparkatzeko aire zulatze balbula independente batera aldatzen da. Hori dela eta, presio handiko diesel motorraren osagai nagusia Plunger mahuka piezak, diesel xurgapen balbula piezak eta aire piercing balbula piezak dira.

Presio handiko gasolio ponparen abantaila da egitura horrek berma dezakeela diesel motorrak beti erregaia erabiltzen duela, diesela aldatu gabe edozein nabigazio edo aparkaleku egoeratan. Aparkaleku egoeran, erregaiaren zirkulazioa diesel ponpa eta injektoreak aurrez berotzeko erabil daiteke. Honek motor-taldearen lan-karga murrizten du. Larrialdi batean, diesel motorra gelditzera behartu daiteke kontrol-airea airea zulatzeko balbulan sartuz.

Presio handiko erregai-ponparen desabantaila da erregai-injekzio-ponpa mota honek ez duela erregaiaren irteerako balbularik. Erregai-hornidura amaitzen denean, enboiaren txorrotak D sarrera/itzulerako zuloa irekitzen duenean, presio handiko erregaiaren hodiaren presio handiko erregaia azkar itzuliko da, eta horrek B diesel sarrera/itzulerako espazioan presioa eragingo du. bortizki fluktuatzen du. Funtzionamenduan erregai dieselaren presioaren gorabeherak murrizteko, kolpeak xurgatzeko zilindro bat instalatu behar da presio handiko diesel ponparen gorputzean. Horrek presio handiko gasolio ponparen egitura konplexua eta handia izango du. Gasolioaren sarrera/itzulera zuloari dagokion ponpa-gorputza korrosioaren aurkako txantxar ordezkagarri batekin hornituta dago presio handiko diesel ponpa eta ponparen gorputzean erregaiak eragindako higadura eta korrosioa murrizteko eta presio altuko zerbitzuaren bizitza handitzeko. diesel ponpa.