< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Txina Kalitate handiko Diesel Injector 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector Denso Toyota Auto Parts fabrika eta fabrikatzaileentzat |Ruida
Fuzhou Ruida Makineria Co., Ltd.
JARRI GUREKIN HARREMANETAN

Kalitate handiko Diesel Injektorea 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injektorea Denso Toyota Auto Pieza

Produktuaren xehetasunak:

Inyector diésel 23670-39365 para boquilla de inyección DENSO Toyota Hilux

  • Deskribapena:Diesel erregai injektorea
  • Jatorri lekua:Txina
  • Marka Izena:VOVT
  • Erreferentzia kodeak:23670-39365
  • Ziurtapena:ISO9001
  • Baldintza:Berria
  • Ordainketa eta bidalketa baldintzak:

  • Eskaera gutxieneko kantitatea:4 pieza
  • Enbalatzea:Enbalaje neutroa
  • Entregatzeko epea:7-10 lanegun
  • Ordainketa:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Hornikuntzarako gaitasuna:10000 eguneko
  • Produktuaren xehetasuna

    Produktuen etiketak

    Produktuen deskribapena

    Erreferentzia.Kodeak 23670-39365
    Aplikazio Toyota
    MOQ 4 PEZ
    Ziurtapena ISO9001
    Jatorri lekua Txina
    Enbalajea Enbalaje neutroa
    Kalitate kontrola 100% probatu bidali aurretik
    Epea 7 ~ 10 lanegun
    Ordainketa T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram edo zure eskakizun gisa

    Diesel motorraren erregai-injektorearen egitura eta funtzionamendu-printzipioa

    Erregai anitzeko injektorearen diseinua eta analisia (2. zatia)

    Igorpen-arau berriak betetzeko, derrigorrezkoa da erregaiaren injekzio sistemen teknologia aurreratua erabiltzea ohiko karburatzaile-sistemaren ordez.Erregai-injektoreen eta karburagailuaren arteko desberdintasun nagusia, karburadorea venturitik xurgatze-airearen fluxuak eragindako presio baxuaren araberakoa izatean oinarritzen da, aire-korrontearekin nahasteko erregaia ateratzeko.Erregai-injektoreen kasuan. , erregai-ponparen presiozko erregaia tobera txiki baten bidez injektatzen da presio altuan.

    Errekuntza-ekipo desberdinetan erabiltzen den erregai-kantitatea kanpoko eta barneko hainbat faktoretan oinarritzen da, besteak beste, motorraren karga, injekzio-denbora, irteera-potentzia, erregaiaren mota, kantitatea eta propietateak eta ingurune-baldintzak.Injektorearen irekiera eta itxiera bitarteko elektriko, mekaniko, hidrauliko eta elektromekanikoen bidez egiten dira.Injektoreen egokitzapenak erregai-ziklo baten forman eragozpen nabarmena du injekzio-kontrolerako.

    Goiko arazoa gainditzeko planteamendu bat unitate-injektoreetan solenoide balbula bat erabiltzea da pitaren irekiera eta ixtea kontrolatzeko, zikloetan zehar erregai-kantitatea eta erregaiaren injekzio-denbora aldatzeko.Bigarren mailako arazoak erregai fosilen baliabideak azkar agortu izana dira, erregai garbiko ordezko erregai bat bilatu behar dela, iraunkorra eta ingurumena errespetatzen duena.Erregai alternatibo itxaropentsuak gas naturala, GLP, ekoizle-gasa, biogasa, alkoholak, azetilenoa eta landare-olioak dira.

    Gary;et al.[1] AEBetako 5.419.492 zenbakidun patenteak solenoide bobina bidez kontrolatutako unitate elektromagnetikoko erregai-injektore bat garatu zuen, neurketa zehatza eta erregaiaren denbora-injekzioa eskaintzeko.Vardeet al.[2]-k ikerketa esperimental bat egin zuen zilindro bakarreko SI motor bat erabiliz, hidrogeno erregai-injektore elektronikoa erabiliz.

     


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu