< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Txina Kalitate handiko Diesel Injector 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injector Denso Toyota Auto Parts fabrika eta fabrikatzaileentzat | Ruida
Fuzhou Ruida Makineria Co., Ltd.
GUREKIN HARREMANETAN

Kalitate handiko Diesel Injektorea 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail Injektorea Denso Toyota Auto Pieza

Produktuaren xehetasunak:

Inyector diésel 23670-39365 para boquilla de inyección DENSO Toyota Hilux

  • Deskribapena:Diesel erregai injektorea
  • Jatorri lekua:Txina
  • Marka izena:VOVT
  • Erreferentzia kodeak:23670-39365
  • Ziurtagiria:ISO9001
  • Baldintza:Berria
  • Ordainketa eta bidalketa baldintzak:

  • Eskaera gutxieneko kantitatea:4 pieza
  • Enbalatzea:Enbalaje neutroa
  • Entregatzeko epea:7-10 lanegun
  • Ordainketa:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Hornikuntzarako gaitasuna:10000 eguneko
  • Produktuaren xehetasuna

    Produktuen etiketak

    Produktuen deskribapena

    Erreferentzia. Kodeak 23670-39365
    Aplikazioa Toyota
    MOQ 4 PEZ
    Ziurtagiria ISO9001
    Jatorri lekua Txina
    Enbalajea Enbalaje neutroa
    Kalitate Kontrola 100% probatu bidali aurretik
    Epea 7 ~ 10 lanegun
    Ordainketa T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram edo zure eskakizun gisa

    Diesel motorraren erregai-injektorearen egitura eta funtzionamendu-printzipioa

    Erregai anitzeko injektorearen diseinua eta analisia (2. zatia)

    Igorpen-arau berriak betetzeko, derrigorrezkoa da erregaiaren injekzio sistemen teknologia aurreratua erabiltzea ohiko karburatzaile-sistemaren ordez. Erregai-injektoreen eta karburagailuaren arteko desberdintasun nagusia, karburadorea venturitik xurgatze-airearen fluxuak eragindako presio baxuaren araberakoa izatean oinarritzen da, aire-korrontearekin nahasteko erregaia ateratzeko.Erregai-injektoreen kasuan. , erregai-ponparen presiozko erregaia tobera txiki baten bidez injektatzen da presio altuan.

    Errekuntza-ekipo desberdinetan erabiltzen den erregai-kantitatea kanpoko eta barneko hainbat faktoretan oinarritzen da, besteak beste, motorraren karga, injekzio-denbora, irteera-potentzia, erregaiaren mota, kantitatea eta propietateak eta ingurune-baldintzak. Injektorearen irekiera eta itxiera bitarteko elektriko, mekaniko, hidrauliko eta elektromekanikoen bidez egiten dira. Injektoreen egokitzapenak erregai-ziklo baten forman eragozpen nabarmena du injekzio-kontrolerako.

    Goiko arazoa gainditzeko planteamendu bat unitate-injektoreetan solenoide balbula bat erabiltzea da pitaren irekiera eta ixtea kontrolatzeko, zikloetan zehar erregai-kantitatea eta erregaiaren injekzio-denbora aldatzeko. Bigarren mailako arazoak erregai fosilen baliabideak azkar agortu izana dira, erregai garbiko ordezko erregai bat bilatu behar dela, iraunkorra eta ingurumena errespetatzen duena. Erregai alternatibo itxaropentsuak gas naturala, GLP, ekoizle-gasa, biogasa, alkoholak, azetilenoa eta landare-olioak dira.

    Gary; et al. [1] AEBetako 5.419.492 zenbakidun patenteak solenoide bobina bidez kontrolatutako unitate elektromagnetikoko erregai-injektore bat garatu zuen, neurketa zehatza eta erregaiaren denbora-injekzioa eskaintzeko. Vardeet al. [2]-k ikerketa esperimental bat egin zuen zilindro bakarreko SI motor bat erabiliz, hidrogeno erregai-injektore elektronikoa erabiliz.

     


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu