Zeintzuk dira gasolio motorreko injektoreetan atomizazio txarraren eta orratz-balbula itsatsiaren arrazoiak? Nola epaitu eta ezabatu? Nola kendu trabatuta orratz balbula?

Erregai-injektorearen atomizazio txarraren arrazoiak hauek dira:

1) Diesela zikinegi dago;

2) Orratz-balbularen eta balbularen eserlekuaren artean karbono-gordailu gehiegi dago;

3) Orratz-balbula ez dago ondo itxita eta olio-ihesak eragiten ditu;

4) Injekzio-presioa gaizki egokituta dago, baxuegia edo altuegia;

5) Erregai-injektorearen presioaren malgukia hautsi edo itsatsita dago.

Orratz-balbula itsatsita egotearen arrazoiak hauek dira:

1) Diesela zikinegi dago;

2) Injektoreak atomizazio eskasa eta olio-tantaka ditu;

3) Erregaiaren injekzio-denbora okerra da eta motorra gehiegi berotzen da;

4) Erregai-injektorearen instalazio desegokiak erregai-injektorearen tokiko gainberotzea eragiten du.

Injektorearen orratzaren balbula itsatsita dagoen ala ez zehazteko metodoak;

Kendu erregai-injektorearen erregaia itzultzeko hodia, sartu hari mehe bat erregaiaren injekzio-presioa doitzeko azkoinaren erdiko zuloan eta jarri motorra. Alanbrea azkar eta indarrez gora eta behera mugitzen dela sentitzen baduzu, orratz-balbulak normaltasunez funtzionatzen duela esan nahi du. Alanbrea mugitzen ez bada, orratz-balbula itsatsita dagoela esan nahi du.

Trabatuta dagoen orratz-balbula bat konpontzeko metodoa hau da:

1) Kendu erregai-injektorea, kendu orratz-balbularen multzoa eta ordeztu orratz-balbula-multzo berri batekin;

2) Orratz-balbula itxita dagoen posizioan itsatsita badago, gasolioarekin ere garbitu daiteke eta, ondoren, erabili aurretik motor-olio garbiarekin lehortu.