DLLA154S423% 100 probatu berria Common Rail Diesel/erregai injektore BOSCH injektore pita

(1) Autoa prestatzerakoan, zilindro bakoitzaren erregai-injektorea eskuz ponpatu behar da erregai-injektorea ehotzeko erregaiaren lubrifikaziorik ezaren ondorioz erregai-injektorea denbora luzez erabiltzen denean, eta horrek gehiegizko higadura eragingo du. erregai-injektorearen pare, erregai-injektorearen zahartzea bizkortu eta zerbitzu-bizitza laburtu.

(2) Epe luzeko esekidura edo mantentze-lanaren ondoren, erabili aurretik, erregaiaren injekzio-ekipoari erreparatu behar zaio, erregaiaren injekzio-tobera barne, erregaiaren injekzio-ekipoan airea saihesteko, zilindro bakoitzaren karga desorekatua izan dadin. , zilindro batzuen karga handiegia eraginez, eta biraderaren biraketa ere ezegonkorra da.

(3) Zilindro bakarreko olioa gelditzearen funtzionamendu zuzena. Zilindro jakin baten arazoren bat zilindro bakar batek olioa gelditu behar duela denean, ekipo arduradunaren ingeniariak funtzionamendu zuzenari erreparatzen dio, zeren zilindro honen olio-hornidura gelditzeak zilindro honen erregaiaren injekzio ekipoak duela esan nahi du. erregaien lubrifikaziorik ez. Zorrotz saihestu artezketa lehorra.

(4) Desmuntatzea eta muntatzea. Erregai-injektorearen pitaren lan-baldintzak nahiko txarrak dira, eta askotan arazoak izaten dira, eta ekipamendu eskudunaren operadoreak erregai-injektorea behar bezala desmuntatu eta muntatu eta erregai-injektorearen argizko presioa behar bezala doitu ezagutu behar du. . Erregai-injektorearen pitaren egitura ezberdina dela etaFabrikatzaile bakoitzaren s, fabrikatzaile ezberdinen erregai-injektoreen toberei dagokien argibide-eskuliburua begiratu behar da.