Diesel injekzio pita DLLA152PN014 Common Rail pita

Erregaia botatzeko pita bera normalean itxitako balbula bat da. Bobina elektromagnetikoa dinamizatzen denean, xurgapena sortzen da, orratz-balbula xurgatzen da, pita-zuloa irekitzen da eta erregaia orratz-balbularen buruaren orratzaren eta toberaren zuloaren arteko hutsune anulartik igarotzen da. Abiadura handiko isurketa, laino bat osatuz, errekuntza osoa lortzeko lagungarria dena

Diesel motorrak galtzak eta kea egiten badu, erregai-injektore itsatsiaren ondorioz gertatzen da gehienbat: erregai-injektorearen orratz-balbula itxita dagoenean itsatsita dagoenean, ohiko kolpe-hotsak egongo dira zilindro-burutik gertu. Olio-ponpak olioa hornitzen ari denean erregai-injektoreari eragiten dion presio-uhinak eragiten du: erregaiaren injekzio-totaren orratz-balbula egoera irekian itsatsita badago, beharrezkoa da erregai-hornidura moztu zilindroari irtenbidea emateko. soinu anormalaren eta ke zuriaren arazoa; orratz-balbula egoera itxian itsatsita badago, zilindroaren olio-hornidura berehala mozten da eta motorrak aldaketarik gabe su egiten du. Zilindro jakin baten presio handiko kobrezko hodia askatzen denean ke zuria eta soinu anormala desagertzen badira eta zilindro anitzeko makinaren torlojudun zatitik burbuila kopuru handi bat ateratzen bada, esan nahi du erregaiaren orratz balbula Zilindroaren injekzio-tobera eta orratz-balbularen gorputza irekita posizioan itsatsita daude: kendu eskuz. Ukitu zilindro jakin bateko erregai-injektorea, zilindro jakin bateko erregai-injektorea beste zilindro batzuk baino beroagoa bada, zilindro honen erregai-injektorea itsatsita dagoela frogatzen du.