Diesel injektorea Erregai-injektorea 095000-6222 Denso injektorea Xichai 6dl/4dl motorrarekin bateragarria FAW Kamioirako Jiangling-erako

Diesel motorraren erregai-injektorearen arazo arruntak, batez ere, erregai-injektorearen pita karbonoan, orratz-balbula itsatsita, eta erregai-injektorearen gorputzaren korrosio larria eta abar. Arazo hauen tratamenduan eta gorputzaren mantentzean, printzipio zientifiko eta arrazoizkoari jarraitu beharko genioke, berrikuspenaren eta mantentzearen pertinentzia eta eraginkortasuna lortzeko.

Elektrizitatez kontrolatutako presio altuko common rail sistema 1980ko hamarkadaren amaieran Europan eta Amerikan garatu zen diesel erregaiaren injekzio sistema berria da, zeinetan erregai-injektorea presio altuko common rail sistemaren oinarrizko zatia den. Erregai-injektoreak 1600-200MPa presio handiko erregaia zigilatzeko gai izan behar du, maiztasun-erantzun azkarra ere izan behar du eta 0,3-1,5 ms-ko instantean injekzio bat osatu behar du. Hori dela eta, eskakizun handiak ezartzen dira injektorearen mekanizazio-zehaztasunerako, batez ere bere oinarrizko piezak. Gaur egun, Alemania, Estatu Batuak eta Japonia bezalako herrialde garatu batzuek erregai-injektoreen doitasuneko fabrikazio-teknologia menderatzen dute. Gure herrialdea automobilen ekoizpen eta salmenta munduko lehen herrialde handi bihurtu da eta presio handiko common rail sistemaren garapena areagotzen ari da. Baina funtsezko osagaiaren, olio-injektorearen, zehaztasun-ekoizpen-teknologia ez da oraindik gure herrialdean ikasi, batez ere, goi-mailako kontroleko zenbakizko doitasun-makina artezteko makinak olio-injekzio-totaren mutur ahurren aurpegiak ez dira autosufizienteak. Hau premiazkoa da CNC mutur ahurra artezteko makinaren doitasun eta aplikagarritasun handia garatzeko.