< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Txina Diesel Injector Fuel Injector 0445120408 Bosch injector Case New Holland fabrika eta fabrikatzaileekin bateragarria |Ruida
Fuzhou Ruida Makineria Co., Ltd.
JARRI GUREKIN HARREMANETAN

Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445120408 Bosch injektore-kutxa New Holland-ekin bateragarria

Produktuaren xehetasunak:

  • Jatorri lekua:TXINA
  • Marka Izena: CU
  • Ziurtapena:ISO9001
  • Modelo zenbakia:0445120408
  • Baldintza:Berria
  • Ordainketa eta bidalketa baldintzak:

  • Eskaera gutxieneko kantitatea:6 pieza
  • Paketatzearen xehetasunak:Enbalaje neutrala
  • Entregatzeko epea:3-5 lanegun
  • Ordainketa baldintzak:T/T, L/C, Paypal
  • Hornikuntzarako gaitasuna:10000
  • Produktuaren xehetasuna

    Produktuen etiketak

    produktuen xehetasuna

    微信图片_20220306170130_副本 微信图片_20220306170148_副本 微信图片_20220306170155_副本 微信图片_20220306170150_副本

    Produktuaren izena 0445120408
    Motor eredua /
    Aplikazio New Holland kasua
    MOQ 6 pcs / Negoziatua
    Enbalajea Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna
    Epea 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren
    Ordainketa T/T, PAYPAL, zure hobespen gisa

    Injekzio-egiturak diesel-motorren errendimenduan eta isurietan duen eragina

    ESC proba-zikloaren eta egoera egonkorreko karga osoko probaren bidez, baldintzak betetzen dituen errekuntza-sistemaren bat-etortze-eskema zehazten da.Ondorio garrantzitsuak hauek dira:
    q) Karga osoan, alderatu motorraren errendimendua 750 ml/in-ko eta 610 ml/min-ko injektorearen emari-tasatan.Emaitzek erakusten dute abiadura tartea 1600R/min baino handiagoa denean, 750mL/min-ri dagozkion kearen balioa eta erregai-kontsumoaren balioa nahiko baxuak direla, baina NO eta emisio-balioak zertxobait handiagoak dira.ESC probaren emaitzek erakutsi zuten motorraren partikula-isuriak gutxitu zirela injektorearen emaria 750 ml min-koa zenean.Partikulen igorpenen IV isurien eskakizun nazionalak betetzeko eta, aldi berean, motorraren karga osoko errendimendua integratzeko, 750 ml/min aukeratzen da injekzio-fluxuaren parametro optimizatu gisa.) Karga osoko errendimendu-kurbak 148° eta 150 toberaren kono-angeluak, funtsean, berdinak dira.ESC probaren emaitzek erakusten dute motorraren ekonomia hobea dela tokien kono angelua 148koa denean eta partikulen igorpenaren balioa apur bat murrizten denean.Hori dela eta, toberaren kono angelu optimizatua 148° izan dadin hautatzen da
    6) Optimizazio prozesuan, toberaren irtengune ezberdinetarako esperimentuak egin dira.Karga osoan, abiadura puntuan, 2,0 mm-ko toberaren irtengunearen potentzia apur bat txikiagoa da, aldea 2kw ingurukoa da, baina baldintzak bete ditu.Hala ere, karga osoan, toberaren irtengunea 2,0 mm-koa denean ke-maila txikiagoa da beste bi motatako tokien irtenguneena baino.ESC probek erakusten dute NO, CH, CO eta kedarren igorpen-mailak gutxi gorabehera berdinak direla tokien irtenguneak desberdinak direnean.Toberaren irtengunea 2,0 mm-koa denean, diesel motorraren partikulen igorpena nabarmen murrizten da.Hori dela eta, oro har, 2,0 mm-ko toberaren irtengunea da onena, eta ondorengo optimizazio diseinuan erabiliko da.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu