< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Txina Diesel Injector Fuel Injector 0445120152 Bosch Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Engine SAA6d107e-1cummins Industrial Engines fabrika eta fabrikatzaileak | Ruida
Fuzhou Ruida Makineria Co., Ltd.
GUREKIN HARREMANETAN

Diesel Injektorea Erregai-injektorea 0445120152 Bosch Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Motor SAA6d107e-1cummins Motor Industrialetarako

Produktuaren xehetasunak:

  • Jatorri lekua:TXINA
  • Marka izena: CU
  • Ziurtagiria:ISO9001
  • Modelo zenbakia:0445120152
  • Baldintza:Berria
  • Ordainketa eta bidalketa baldintzak:

  • Eskaera gutxieneko kantitatea:6 pieza
  • Paketatzearen xehetasunak:Enbalaje neutrala
  • Entregatzeko epea:3-5 lanegun
  • Ordainketa baldintzak:T/T, L/C, Paypal
  • Hornikuntzarako gaitasuna:10000
  • Produktuaren xehetasuna

    Produktuen etiketak

    produktuen xehetasuna

    微信图片_20200715110057_副本(1) 微信图片_20200715110054_副本 微信图片_20200715110100_副本 微信图片_20200715110109_副本

    Produktuaren izena 0445120152
    Motor eredua SAA6D107E-1
    Cummins motor industrialak
    Aplikazioa Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 pcs / Negoziatua
    Enbalajea Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna
    Epea 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren
    Ordainketa T/T, PAYPAL, zure hobespen gisa

    INJEKTORE AHOLKUAK

    1. Erregai-injektorea behin aztertu eta egokitu behar da 700 ~ 800 orduz lan egin ondoren. Azkenik, olioaren estankotasun-proba egin behar da, hau da, erregaiaren injekzio-presioa 12MPa-tik 11MPa-ra (edo 18MPa-tik 17MPa-ra) jaisteko denbora ez da 10s baino txikiagoa izan behar.

    2. Orratz balbula bikoteak ezin dira trukatu eta nahastu, eta binaka ordezkatu behar dira. Modelo ezberdinek pieza berdinen zehaztapen desberdinak erabiltzen dituztenez, itxura berdina bada ere, ezin dira nahierara ordezkatu.

    3. Erregai-injektorea kentzen zaila bada, kulatara itsatsita dagoelako, kendu diesel-motorra eta biradera biradera. Abiadura igo ondoren, jarri berehala deskonpresio piezak eta erabili zilindroaren presioa erregai-injektorea garbitzeko.

    4. Erregai-injektoreak olio-itzuli kopuru jakin bat izango du. Hondakinak saihesteko, olioa itzultzeko hodia osorik eta irmo instalatu behar da, injektorearen olioaren itzulera diesel iragazkian sartu ahal izateko. Olioa itzultzeko hodiaren amaieran norabide bakarreko balbula bat instalatu behar da. Iragazkiko gasolioa erregai-injektorera itzuli ez dadin.

    5. Diesel lokomotorak epe luzerako biltegiratzeko, erregai-injektorea kendu eta diesel garbian busti behar da.

    6. Injektorearen atomizazio txarra

    Erregaiaren injekzio-presioa baxuegia denean, pita-zuloa karbono-gordailuek blokeatzen dute eta malgukiaren amaierako aurpegia higatuta dagoenean edo malguki-indarra nahikoa ez denean, erregai-injektorea goiz ireki eta berandu itxiko da, eta ondorioz, atomizazio txarra izango da. erregai-injektoreak eta zilindro bakarreko diesel motorrak ezin dute lanean jarraitu. Zilindroko diesel-motorraren potentzia jaisten da, eta ihesak ke beltza ateratzen du. Gizon eta emakumeentzat, partikula tamaina handiegia duen gasolioa ezin da guztiz erre eta olio-ontzira isurtzen da zilindroaren horman zehar, olio-maila igotzea, partikulen behealdea jaitsi eta lubrifikazioa hondatzea eraginez, eta horrek ere eragin dezake. istripu handi bat zilindroan. Desmuntatu olioa garbitzeko, berritzeko eta berriro doitzeko.

     


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu