Diesel Injektorea Erregai-injektorea 0445120152 Bosch Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 Motor SAA6d107e-1cummins Motor Industrialetarako
Produktuaren izena | 0445120152 |
Motor eredua | SAA6D107E-1 Cummins motor industrialak |
Aplikazioa | Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 |
MOQ | 6 pcs / Negoziatua |
Enbalajea | Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna |
Epea | 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren |
Ordainketa | T/T, PAYPAL, zure hobespen gisa |
INJEKTORE AHOLKUAK
1. Erregai-injektorea behin aztertu eta egokitu behar da 700 ~ 800 orduz lan egin ondoren. Azkenik, olioaren estankotasun-proba egin behar da, hau da, erregaiaren injekzio-presioa 12MPa-tik 11MPa-ra (edo 18MPa-tik 17MPa-ra) jaisteko denbora ez da 10s baino txikiagoa izan behar.
2. Orratz balbula bikoteak ezin dira trukatu eta nahastu, eta binaka ordezkatu behar dira. Modelo ezberdinek pieza berdinen zehaztapen desberdinak erabiltzen dituztenez, itxura berdina bada ere, ezin dira nahierara ordezkatu.
3. Erregai-injektorea kentzen zaila bada, kulatara itsatsita dagoelako, kendu diesel-motorra eta biradera biradera. Abiadura igo ondoren, jarri berehala deskonpresio piezak eta erabili zilindroaren presioa erregai-injektorea garbitzeko.
4. Erregai-injektoreak olio-itzuli kopuru jakin bat izango du. Hondakinak saihesteko, olioa itzultzeko hodia osorik eta irmo instalatu behar da, injektorearen olioaren itzulera diesel iragazkian sartu ahal izateko. Olioa itzultzeko hodiaren amaieran norabide bakarreko balbula bat instalatu behar da. Iragazkiko gasolioa erregai-injektorera itzuli ez dadin.
5. Diesel lokomotorak epe luzerako biltegiratzeko, erregai-injektorea kendu eta diesel garbian busti behar da.
6. Injektorearen atomizazio txarra
Erregaiaren injekzio-presioa baxuegia denean, pita-zuloa karbono-gordailuek blokeatzen dute eta malgukiaren amaierako aurpegia higatuta dagoenean edo malguki-indarra nahikoa ez denean, erregai-injektorea goiz ireki eta berandu itxiko da, eta ondorioz, atomizazio txarra izango da. erregai-injektoreak eta zilindro bakarreko diesel motorrak ezin dute lanean jarraitu. Zilindroko diesel-motorraren potentzia jaisten da, eta ihesak ke beltza ateratzen du. Gizon eta emakumeentzat, partikula tamaina handiegia duen gasolioa ezin da guztiz erre eta olio-ontzira isurtzen da zilindroaren horman zehar, olio-maila igotzea, partikulen behealdea jaitsi eta lubrifikazioa hondatzea eraginez, eta horrek ere eragin dezake. istripu handi bat zilindroan. Desmuntatu olioa garbitzeko, berritzeko eta berriro doitzeko.