Diesel injektorea Ejbr03401d Ssangyong Actyon Kyron-ekin bateragarria

Partikula tamaina handiegia duen diesel olioa ezin da guztiz erre eta olio-ontzira isurtzen da zilindroaren horman zehar, olio-maila igotzen, partikulen behealdea jaitsi eta lubrifikazioa hondatu egiten da, eta horrek erretzearen istripu handi bat ere eragin dezake. zilindroa.Ireki garbiketa, ikuskapena eta berriro martxan jartzea.

Orratz-balbularen gorputzaren amaierako aurpegia denbora luzez orratz-balbularen abiadura handiko mugimenduak eragiten duelako, pixkanaka higatzen joango da eta hobiak sortuko dira.Hortaz, orratz-balbularen igoera handituz eta injektorearen funtzionamendu normalari eragiten dio.Jiga bat erabil daiteke orratz-balbularen gorputza artezteko makina batera estutzeko amaierako aurpegia ehotzeko, eta, azkenik, beirazko plaka batean artezteko pasta fin batekin ehotzeko Ra0.1-tik gorako zimurtasuna egiteko.

Neurriak:

1. Erregai-injektorea behin egiaztatu eta egokitu behar da 700-800 orduko funtzionamenduaren ondoren, eta olioaren estankotasun-proba bat egin behar da amaieran, hau da, erregaiaren injekzio-presioa 12MPa-tik 11MPa-ra (edo 18MPa-ra) jaisteko denbora. 17MPa) ez luke 10s baino gutxiago izan behar.

2. Erregai-injektorea kentzen zaila bada, kulatara itsatsita dagoelako, kendu diesel-motorra eta biradera biradera.Abiadura handitu ondoren, jarri berehala deskonpresio-piezak eta erabili zilindroaren presioa erregai-injektorea garbitzeko.

3. Erregai-injektoreak olio-itzuli kopuru jakin bat izango du.Hondakinak saihesteko, olioa itzultzeko hodia osorik eta irmo instalatu behar da injektoretik olioaren itzulera diesel iragazkira bideratzeko.Olioa itzultzeko hodiaren amaieran norabide bakarreko balbula bat instalatu behar da.Iragazkiko gasolioa erregai-injektorera itzuli ez dadin.