Injektore-tobera berria Dsla128p5510 0433175510 Erregai-injektorearentzat 0445120231 0445120445

(1) Diesel motorraren injekzio-zuloaren diametroaren aldaketaren bidez, injekzio-zuloko erregai-fluxuaren hiru dimentsioko simulazioa egiten da.Emaitzek erakusten dute zulo-diametro desberdinetan, toberan dagoen erregaiaren emaria eta haren fluxuaren abiadura eta presioaren aldaketa.Sarreraren eta irteeraren arteko AP presio-diferentzia handitzen den heinean, toberaren zuloaren irteerako fluxu-abiadura handitzen da, eta horrek erregaiaren atomizazioa areagotzen du, lurruntze-azalera asko handitzen du inguruko airearekin kontaktuan eta bizkortzen du. airetik beroa xurgatzeko prozesua eta tantaren bereizketa.Nahastearen eraketan lurruntze-prozesuak paper garrantzitsua betetzen du eta, azkenik, diesel-motorraren ekonomia, potentzia eta emisio adierazleak hobetu dira.
(2) Diesel motorraren kono alderantzizko erregaiaren injekzio zuloan erregai-fluxuaren bi dimentsioko simulazio numerikoaren bidez, toberan erregaiaren emaria islatu dezake injekzio-presio desberdinetan eta bere fluxu-abiaduraren aldaketarekin. Vp sarreraren eta irteeraren arteko presio aldea handitzen da, pita zuloan fluxu-abiadura handitzen da, erregaiaren atomizazioa areagotzen du, lurruntze-azalera asko handitzen du inguruko airearekin kontaktuan, airetik beroa xurgatzeko prozesua eta lurruntzea azkartzen du. tanta likidoen prozesua, eta nahastearen gasari eragiten dio.Formazioak zeregin garrantzitsua izan zuen diesel motorren azken ekonomian, potentzia eta emisio adierazleak hobetu egin dira.
(3) Alderantziz, koniko alderantzikaturiko erregaiaren injekzio-zuloaren atomizazio-efektua zulo zuzenarena baino hobea da.Sarrera eta irteerako presio jakin baten baldintzapean, erregaiaren injekzio-zuloaren konoa handitzen den heinean, erregai-fluxua toberan Abiadura handitu ohi da, eta horrek olio-tanten batez besteko diametroa murrizten du eta zenbat eta txikiagoa izan. errekuntza-sistemak ihinztatutako olio-tantak, atomizazioaren kalitatea hobea da, eta horrek oinarri teorikoa ematen du erregaiaren injekzio-sistemaren diseinu eta hobekuntza optimorako.

Q6: Nola egiten duzu gure negozioa epe luzerako eta harreman ona?

A6:1. Kalitate ona eta prezio lehiakorra mantentzen ditugu gure bezeroei etekina bermatzeko;

1. Bezero bakoitza errespetatzen dugu gure lagunaseta zintzotasunez egiten ditugu negozioak eta haiekin lagunak egiten ditugu, nondik datozen.

Q7: Nola lortu aurrekontua?
A7:Mesedez, iradoki oe zenbakia edo irudia, kantitatea, etab., eta, ondoren, bidali zure posta elektronikoa edo hitz egin gure langileekin merkataritza-kudeatzailearen bidez.

8.G.:Zer gertatzen da zure zerbitzuarekin?
A8: Timely.Kontuz ibili.Saldu aurretik, gure softwarea erabiliko dugu OE zenbaki zuzena egiaztatzeko akatsak saihesteko.Bidali ondoren, bi egunetik behin produktuaren jarraipena egingo dizugu produktua lortu arte.

9.G.:Nola ziurtatu dezaket nire ibilgailurako injektore egokia dela?

A9: Injektorearen gorputzean modelo zenbakia dago, mesedez egiaztatu edo atera argazki bat eta bidali iezaguzu.

10.G.:Nola probatu erregai-injektoreak?
A10:Erregai-injektorearen tantaka detektatu.Hautatu proba-tresnaren konektorea erregai-injektorearen ereduaren arabera eta konektatu ondo, ondoren egiaztatu zigilatzeko O-ring taldea (ordezkatu hondatuta dagoela aurkitzen bada), instalatu erregai-injektorea probako markoan, sakatu. olio-ponparen giltza, egokitu presioa probatutako ibilgailuaren fabrikako presioari (ahal izanez gero, % 10 handiagoa), eta ikusi erregai-injektoreak olioa isurtzen duen ala ez.1min-ko ihesa tanta bat baino handiagoa bada (edo arau teknikoaren arabera), ordeztu erregai-injektorea.