Diesel erregai-injektorea 0445120038 Bosch Cummins 6CTA 8.3me Auto Motorrerako

Diesel injektoreak, oro har, bi motatan banatzen dira: mota irekia eta mota itxia. Hala ere, hainbat desabantaila direla eta, hala nola egitura sinplea eta mota irekiko injektoreen erregaiaren atomizazio eskasa, orain gutxitan erabiltzen dira. Injektore itxiak oso erabiliak dira gaur egun. Injektore itxiak zulo-injektoreetan, pinkle-injektoreetan eta inertzia baxuko injektoreetan banatzen dira, injektoreen egituraren arabera. Hauek ere injektore mota ohikoenak dira, diesel motorretan erabiltzen diren desberdinetarako erabiltzen direnak.
Orifizio-injektorea orratz-balbulaz, orratz-balbularen gorputzaz, ejector-hastaz, presioa erregulatzeko malgukia, presioa erregulatzeko torlojua eta injekzio-gorputz batez osatua dago [40-421, zati nagusiak orratz-balbula eta orratz-balbularen gorputza dira, dieselaren osagai nagusiak direnak. motorra. Hiru zehaztasun-akoplamenduetako bat, hau da, gainera, lan honetako ikerketa-mota nagusia. Aldi berean, orifizio-injektorea luzea eta laburra banatzen da. Orifizio laburreko injektorearen orratz-balbularen gida zilindroa errekuntza-ganberatik hurbilago dago. Orifizio luzeko injektorearekin alderatuta, orratz-balbula gehiago berotzen da. Erraza da deformatzen eta akatsak sortzen ditu, hala nola trabaratzeak, beraz, gehienbat karga termiko txikiko diesel motorretan erabiltzen da. Erregai-injektorea elektroimana, solenoide balbula malgukia, armadura, balbula-zurtoina, isolamendu-blokea, bola-balbula, tarteko blokea, neurketa-zuloa, mahuka, orratz-balbula, orratz-balbularen malgukia, pita, mahuka eta barruko mahuka ditu.