Txinak egin zuen Common Rail erregai-injektore berria F00VC01055 kontrol-balbularen muntaia 0445110222 0445110223 injektorearentzat

CI motorraren injektoreen egoera iragankorrak aztertzea metodo optikoen erabilerarekin(6. ZATIA)

3.5 Injekzio-atzerapena zehaztea

Sarrerako seinaletik injekzioaren hasierara arteko atzerapen-denbora guztira sekuentziadorearen seinale elektrikoaren dinamizatze-prozesua hasten denaren eta injekzio-toberan lehen erregai-tantak dituen irudiaren denboraren arteko denbora-aldea bezala definitu zen. Diodoa kameratik eta IndiModuletik lortutako emaitzak sinkronizatzeko bakarrik erabili zen; grabatutako fotograma baten bereizmena islatzen du. Modu honetan, erregaiaren injekzio-atzerapenaren kalkulua bi zati nagusiek osatzen dute (1. ekuazioa): atzerapen elektrikoak eta hidraulikoak. Atzerapen elektriko gisa egileek 3.3 kapituluan (2. irudia) aurkeztutako te-ren balioa ulertzen dute eta hardwarearen atzerapena soilik deskribatzen du. Zati hidraulikoa (th, 2. ekuazioa) 3.3 kapituluan deskribatutako td eta 3.4 kapituluan deskribatutako to-k osatzen dute. Atzerapen-denbora hidraulikoak injektorea deskribatzen du batez ere eta gutxiago erregaiaren parametro fisikoak, adibidez biskositatea. 1. ekuazioak atzerapen-denbora osoa erakusten du aurkeztutako metodologiaren arabera:

t = te + garren (1)

th = td + to (2)

Goiko ekuazioak 4. irudian azaltzen dira, zeinen grabatutako parametroen ezaugarri espezifikoak AVL Concerto-n sortu ziren. 4. irudiko marra bertikalak fotograma egokiei esleitu zaizkie, proba optikoetan oinarrituta. 4. Injektore piezo eta solenoideen emaitzen ikerketa Ikerketaren emaitzak taldeka bildu eta grafiko moduan aurkeztu ziren. Eskatutako injekzio-denbora konstante gisa hautatu zen. Emaitzak 3 taldetan aurkezten dira: injekzio denbora laburra, ertaina eta luzea. Aurkezpen mota honek parametro bakoitzak erregaiaren injekzio-atzerapenean duen eragina alderatzeko aukera ematen du.