0445120344 – 612640080022 WEICHAI BOSCH COMMON RAIL INJECTOR
Produktuaren izena | 0445120344 |
Motor eredua | WEICHAI |
Aplikazioa | / |
MOQ | 6 pcs / Negoziatua |
Enbalajea | Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna |
Epea | 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren |
Ordainketa | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, zure hobespen gisa |
Injektoreak nola funtzionatzen duen
"Presio handiko common rail" izenak dioen bezala, "common rail" eta "high pressure" da. Presio altu arrunta dago, eta ez du zerikusirik motorraren abiadurarekin. Presio handiko common rail diesel motorraren erregaiaren injekzio sistemaren presioa 20.000 kpa ingurura irits daiteke. Olioaren presioa da sistema honen aurrerapen-puntua. Olio-presio handi baten pean, sistema osoak olio-hornidura zehatza osa dezake injekzio metodo ezberdinekin eta injekzio-olio-bolumenekin kontrol elektronikoko moduluaren argibideen arabera.
Presio handiko erregaia erregai-injektoreari common rail bidez ematen zaionean, azkenean gasolioa injektatu dezake zilindroan kantitate oso zehatzarekin eta une zehatz batean goiko kontrolagailu elektroniko honen araudiaren arabera. Hori dela eta, trazu ziklo osoan erregaia behin bakarrik injektatzen duen diesel motor tradizionalak ez bezala, presio handiko common rail teknologiaren menpeko diesel motorrak hasieratik amaierara arte zortzi aldiz lor ditzake. Prozesu hau hasieran aurre-injekzio kopuru txiki batekin hasten da, injektatutako erregai kopurua pixkanaka handitzen du eta injekzio-abiadura bizkortzen du pistoiak pixkanaka zilindroko nahasketa gutxieneko bolumenera konprimitzen duen heinean, azkenean injekzio nagusia abiarazi arte. , eta amaitu da Ihinztadura-prozesu osoa lan-ibilbidearen aurretik. Diesel erregai horiek guztiak atomizatu eta ihinztatu egiten dituzte hainbat puntutan erregai-injektoreek. Esaldi batean laburbilduz, jatorrizko erregaiaren injekzio-prozesu sinplea zaildu egiten du, baina erregaiaren errekuntzaren eraginkortasun oso altua lortzen du eta olio tanta bakoitzean dagoen energia kentzen du. Bestalde, errekuntza-eraginkortasun handiagoak emisio estandar handiagoak dakar. Eta common rail sistema honek diesel motor tradizionalek baino zarata gutxiago sor dezake. Puntu anitzeko injekzio-metodoak bibrazio gehienen iturria murrizten duelako. Gainera, lan-ibilbidean behin bakarrik lehertzen zen bibrazioa ere hautsi zen urratsez urrats errekuntza anizkoitzaren mikrobibrazioak.