Injektore-tobera berria Dsla128p5510 0433175510 Erregai-injektorearentzat 0445120231 0445120445

(1) Diesel motorraren injekzio-zuloaren diametroaren aldaketaren bidez, injekzio-zuloko erregai-fluxuaren hiru dimentsioko simulazioa egiten da. Emaitzek erakusten dute zulo-diametro desberdinetan, toberan dagoen erregaiaren emaria eta haren fluxuaren abiadura eta presioaren aldaketa. Sarreraren eta irteeraren arteko AP presio-diferentzia handitzen den heinean, toberaren zuloaren irteerako fluxu-abiadura handitzen da, eta horrek erregaiaren atomizazioa areagotzen du, lurruntze-azalera asko handitzen du inguruko airearekin kontaktuan eta bizkortzen du. airetik beroa xurgatzeko prozesua eta tantaren bereizketa. Nahastearen eraketan lurruntze-prozesuak paper garrantzitsua betetzen du eta, azkenik, diesel-motorraren ekonomia, potentzia eta emisio adierazleak hobetu dira.
(2) Diesel motorraren kono alderantzizko erregaiaren injekzio zuloan erregai-fluxuaren bi dimentsioko simulazio numerikoaren bidez, toberan erregaiaren emaria islatu dezake injekzio-presio desberdinetan eta bere fluxu-abiaduraren aldaketarekin. Vp sarreraren eta irteeraren arteko presio-aldea handitzen da, toberaren zuloan fluxu-abiadura handitzen da, erregaiaren atomizazioa areagotzen du, lurruntze-azalera asko handitzen du inguruko airearekin kontaktuan, airetik beroa xurgatzeko prozesua eta tanta likidoen lurruntze-prozesua bizkortzen ditu, eta nahaste-gasari eragiten dio. Formazioak zeregin garrantzitsua izan zuen diesel motorren azken ekonomian, potentzia eta emisio adierazleak hobetu egin dira.
(3) Alderantziz, koniko alderantzikaturiko erregaiaren injekzio-zuloaren atomizazio-efektua zulo zuzenarena baino hobea da. Sarrera eta irteerako presio jakin baten baldintzapean, erregaiaren injekzio-zuloaren konoa handitzen den heinean, erregai-fluxua toberan Abiadura handitu ohi da, eta horrek olio-tanten batez besteko diametroa murrizten du eta zenbat eta txikiagoa izan. errekuntza-sistemak ihinztatutako olio-tantak, atomizazioaren kalitatea hobea da, eta horrek oinarri teorikoa ematen du erregaiaren injekzio-sistemaren diseinu eta hobekuntza optimorako.

Q6: Nola egiten duzu gure negozioa epe luzerako eta harreman ona?

A6:1. Kalitate ona eta prezio lehiakorra mantentzen ditugu gure bezeroei etekina bermatzeko;

1. Bezero bakoitza errespetatzen dugu gure lagunaseta zintzotasunez egiten ditugu negozioak eta haiekin lagunak egiten ditugu, nondik datozen.

Q7: Nola lortu aurrekontua?
A7:Mesedez, iradoki oe zenbakia edo irudia, kantitatea, etab., eta, ondoren, bidali zure posta elektronikoa edo hitz egin gure langileekin merkataritza-kudeatzailearen bidez.

8.G.:Zer gertatzen da zure zerbitzuarekin?
A8: Timely. Kontuz ibili. Saldu aurretik, gure softwarea erabiliko dugu OE zenbaki zuzena egiaztatzeko akatsak saihesteko. Bidali ondoren, bi egunetik behin produktuaren jarraipena egingo dizugu produktua lortu arte.

9.G.:Nola ziurtatu dezaket nire ibilgailurako injektore egokia dela?

A9: Injektorearen gorputzean modelo zenbakia dago, mesedez egiaztatu edo atera argazki bat eta bidali iezaguzu.

10.G.:Nola probatu erregai-injektoreak?
A10:Erregai-injektorearen tantaka detektatu. Hautatu proba-tresnaren konektorea erregai-injektorearen ereduaren arabera eta konektatu ondo, ondoren egiaztatu zigilatzeko O-ring taldea (ordezkatu hondatuta dagoela aurkitzen bada), instalatu erregai-injektorea probako markoan, sakatu. olio-ponparen giltza, egokitu presioa probatutako ibilgailuaren fabrikako presioari (ahal izanez gero, % 10 handiagoa), eta ikusi erregai-injektoreak olioa isurtzen duen ala ez. 1min-ko ihesa tanta bat baino handiagoa bada (edo arau teknikoaren arabera), ordeztu erregai-injektorea.