Common Rail Diesel Injektore berria Ejbr02901d Ejbr03701d Erregai-injektorea 33800-4X800 33801-4X810 Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L Motorrerako

Erregai-injektorea diesel kontrol elektrikoko erregaiaren injekzio-sistemaren zati garrantzitsu bat da, bere fluxuaren ezaugarriak eta funtzionamendu-errendimenduak arrazoizkoak diren edo ez eragin zuzena du motorraren emisioen errendimenduan.
1. Irteerako presioari dagokionez, diesel injektorearen fluxu-ezaugarrietan duen eragina honako hau da: irteerako presioa handitzen jarraitzen duenean, denbora-unitateko injektatutako erregai-kopuruak goranzko joera erakusten du.
2. Diesel injektorearen funtzionamendu-errendimendua are gehiago hobetzeko, eragile garrantzitsuek irteerako presioaren kontrol zientifikoa indartu behar dute. Irteera-presioa baxuegia denean, denbora-unitateko injektoreak sortzen duen erregaiaren injekzio bolumena nahikoa izango da. ECUaren benetako funtzionamenduan, diesel injektorearen irteerako presioa maximizatzeko, irteerako presioa 300kPa-n ezarri behar da, irteerako presioa 300kPa-ra iristen denean bakarrik, diesel-injektorearen fluxu-tasa dinamikoa aldatzen baita anplitudea. nahiko agerikoa da, diesel motorraren funtzionamendu-eskakizunak hobeto betetzeko.
3. Irteera-presio desberdinetan, diesel-injektorearen emaria-tasa estatikoa asko aldatzen da, eta korrelazio positibo nabaria dago.