DLLA160PN13 Common Rail diesel/erregai injektorearen tobera %100 probatua

Nola luzatu iraupenainjektorepita  

     (1) Erregaiaren injekzio-presioa doitzean, lehenik eta behin erregai-injektorearen estankotasuna egiaztatu behar da. Abiadura handian, zehaztutako presiora egokitu behar da. Arreta berezia jarri behar da erregaiaren injekzioaren hasierari eta erregaiaren injekzio amaieran erregaiaren mozketari.

     (2) Erregai-injekzio-multzoa zilindro-buruan instalatzen denean, instalazio-zuloko karbono-gordailuak eta bestelako elementuak kendu behar dira, eta kobrezko padaren egoera teknikoari erreparatu behar zaio. Erregai-injektorearen estutze-momentua eta presio-plakako torlojuaren estutze-momentua egokiak izan behar dira. Gehiegizko indarrak erregai-injektorearen orratz-balbularen gorputzaren deformazioa eragin dezake eta orratz-balbula itsatsita gelditzea eragin dezake.

     (3) Erregai-injektorearen bero xahupen ona mantentzeko, erregai-injektorearen juntak kobrezko kutxa bat izan behar du, eta erregai-injektorearen eta muntatzeko zuloaren artean 2 ~ 3 mm-ko tartea egon behar da beroa xahutzeko ingurune ona mantentzeko.

     (4) Aldian behin eta garaiz kalibratu erregaia hornitzeko denbora eta gasa banatzeko denbora, diesel motorra denbora luzez gainkargatu ez dadin. Era berean, ziurtatu motorra hozteko sistema egoera tekniko onean dagoela.

     (5) Diesel-motorra ikuskatzean, errekuntza-ganberaren sarrera eta ihes-balbulen, pistoien, zilindroen, ihes-hodien eta erregai-injektoreen inguruko karbono-gordailuak arretaz kendu behar dira. Leuna, tokiko tenperatura altua, eta horrela erregai-injektoreen multzoa erretzen da.

      (6) Presio handiko olio-hodiak, diesel iragazkien elementuak, ploter-pareak eta olio-irteerako balbula-pareak bezalako osagaiak ordezkatu edo desmuntatzen direnean, instalatu aurretik garbitu behar dira.