Salmenta beroa Common Rail injektorearen pita M0019P140 diesel erregaiaren pita ordezko pieza

1. Erradiadorea blokeatzea. ① Erradiadorearen barne-hodiaren blokeoa: ura hozgarri gisa erabiltzeak eskala eragingo du erradiadorearen ur-hodia blokeatzea, edo hozgarriaren erabilera desegokiak hozte-uraren hodia blokeatzea eragingo du, motorraren uraren tenperatura altua eragingo du.
② Erradiadorearen kanpoko bero-hustugailuaren blokeoa: Atlas Copco ROC L8 zulagailu irekiak ur-lainoaren hautsa kentzea erabiltzen duenez, eta inpaktuaren haizea, hautsa kentzeko ur-lainoa eta inpaktu-olioa hodi batean daude, hauts mineralaren biskositatea handitzen da. Hauts minerala erradiadorearen hegatsetan xurgatzen denean, erradiadorea erraz blokeatzen da, eta horrek hozgarriaren beroaren xahupenari eragiten dio eta motorraren uraren tenperatura altua izatea eragiten du.
2. Hozte haizagailua gaizki dabil edo ez dabil. Atlas Copco ROC L8 hobi irekiko zulagailuaren hozte haizagailua motor hidrauliko batek gidatzen du, eta motor hidraulikoaren emaria kontrolatzen duen osagaia solenoide balbula proportzionala da. Solenoide balbula proportzionalak edo motor hidraulikoak gaizki funtzionatzen duenean, hozte haizagailuak gaizki funtzionatuko du. Motor hidraulikoa edo ponpa hidraulikoa hondatuta dagoenean eta ezin duenean funtzionatu, hozte haizagailuak ere ezin du funtzionatu. Aire-fluxurik ez dagoenean, motorraren uraren tenperatura altua da.
3. Ur ponparen matxura. ① Ur-ponparen palen eta ur-ponparen barruko barrunbearen arteko tartea handiegia da, eta ondorioz, uraren zirkulazio-sistema osoaren fluxu nahikoa ez da eta horrek motorraren hozte-efektuari eragiten dio. ② Ur-ponparen ardatza eta ur-ponparen bultzatzailea solteak eta deskonektatuta daude, eta bultzatzailea hautsita dago, hozgarria ezin den zirkulatu.
4. Termostatoaren matxura. Termostatoa ezin denez ireki edo irekiera nahikoa ez denez, zirkulatzen duen ur-zirkuitua erabat blokeatuta edo erdi-blokeatuta dago eta, ondorioz, ezinezkoa da motorraren zirkulazio handia lortzea edo zirkulazioa blokeatzea, eta ondorioz, motorraren uraren tenperatura altua da. .
5. Ezkataren metaketa motorraren barruko ur-barrunbean. Kostuak aurrezteko, epe luzerako ura hozgarri gisa erabiltzeak edo hozgarriaren erabilera desegokia, pixkanaka-pixkanaka eskala pilatuko da zilindroko ur-jakan edo ur-zirkuituaren barruko horman motorrean, eta ondorioz, hozte-fluxu nahikoa ez da eta altua izango da. motorraren uraren tenperatura.
6. Zilindroaren kolpea. Injektorearen ur edalontziaren O-eraztuna zahartzen ari da, eta kolpea dago, eta horrek hozte sistemaren tenperatura igoera bizkortuko du. Edo zilindro-burua pitzatuta dago, zilindro-oheko junta higatuta dago, zilindroaren atorra eta zilindroaren gorputza pitzatuta daude eta zilindroan erretako tenperatura altuko eta presio handiko gasa hozte-sistemara isurtzen da, eta horrek tenperatura igoera bizkortuko du. hozte sistemarena. Egoera honen seinaleak dira hozgarria maiz motorretik gabe geratzen dela gainazalean inolako ihesik gabe, eta hozte sistemak gas asko sortzen duela.