Kalitate handiko erregai-railaren presio-sentsoreak 0 281 002 937 0281002937 Common Rail presio-sentsoreak Ordezko pieza

1. Instalazioa eta kokapena:
Diesel presio-sentsorea normalean motorraren zilindro-blokean, diesel-iragazkiaren karkasan edo motorraren buruan kokatzen da, kokapen zehatza motorraren modeloaren eta fabrikatzailearen arabera alda daiteke.

2.Funtzioa eta eginkizuna:
Presio-sentsorea diesel motor batean presio-balioak detektatzeko erabiltzen da, hala nola erregaiaren presioa, olioaren presioa, etab.
Detektaturiko presio-balioa tentsio-balio batean bihurtzen du eta motorraren kontrol-unitatean (ECU) sartzen du.
Jasotako presio-seinalearen arabera, ECUak tresnari ateratzen dio CAN linearen bidez, eta tresnak momentua alarma eta mugatzen du edo seinalearen arabera informazio garrantzitsua bistaratzen du.

3. Ikuskapena eta doikuntza:
Injektorearen pitaren egiaztapena eta doikuntza: injektorearen pitaren presioa egiaztatzeko, beharrezkoa da injektorearen pita zilindro-burutik kendu eta proba-banku berezi batean instalatzea. Ziurtatu proba-bankuko erregai depositua, erregai-hoditeria eta abar garbi daudela eta iragazitako eta garbitasun handiko diesel erregaiez beteta daudela. Pixkanaka-pixkanaka handitu olio-presioa esku-ponpa baten bidez, egiaztatu injekzio-token irekitze-presioa araudiarekin bat datorrela eta egin behar izanez gero doikuntzak.
Olioaren presio-sentsorea: barnean duen presio-txipa altuerak eragina izan dezake, beraz, irteerako tentsioa tarte zehatz batean kokatu behar da (adibidez, 0,428 V baino handiagoa eta 0,572 V baino txikiagoa) tenperatura eta presio-ingurune normaletan.

4. Huts egiteko moduak eta babesa:
Common rail erregaiaren presio sentsoreak huts egiten badu, ECM akatsen argia piztea eragin dezake, momen-momentuaren babesa murriztea eta 76MPa-ko presio-muga eta 1800 rpm-ko abiadura-muga izatea.
Rail arruntaren presioa oso altua bada (adibidez, 160MPa baino gehiago edo 20MPa gorabeheratsua 2 segundotan), ECM-k diesel motorra automatikoki itzaltzeko kontrolatuko du kalteak ekiditeko.

5.Kontuz:
Injektoreen doikuntzak egiterakoan, ziurtatu proba-bankua eta tresnak garbi daudela erregai-sistema kutsatzea saihesteko.
Motor-olioa erabiltzean, biskositate-maila egokia erabili behar da giro-tenperaturaren arabera, motorra kaltetu ez dadin.

6. Diagnostikoa eta azterketa:
Olioaren presio-interruptora diagnostikatzeko eta probatzeko, baliteke kontaktuen artean zirkuitu irekiak eta laburrak (jarraitutasuna) egiaztatzea behar bezala funtzionatzeko.