Kalitate handiko diesel erregai-injektorea EJBR04701D Common Rail injektorearen motorraren piezak

1. Hozte sistemaren mantentze-lanak
Lehenik eta behin, sasoi hotzetan diesel motorra erabiltzean izozte aurkakoa injektatu behar da. Diesel motorra izozte aurkakoa injektatzen ez denean, 60 ℃ ur beroa behar da berotzeko. Ondoren, isuri 60 ℃ ur beroa hozte sistemara ur beroa irten arte. Ziurtatu ur depositua ur beroz beteta dagoela diesel motorra martxan jarri aurretik. Bigarrenik, diesel motorraren funtzionamenduan, hozte-uraren tenperatura 75 ℃ baino handiagoa izan behar da, eta hozte-uraren tenperatura 40 ℃ baino txikiagoa izan daiteke epe laburreko itzalaldi egoeran. Diesel motorrak izozte aurkakoa erabiltzen ez duenean, barruko ura askatu behar da epe luzerako itzaltzeko barneko izozteak eta pitzadurak kalteak saihesteko. Hirugarrenik, diesel motorra neguan eteten denean, ondo isolatuta egon behar da. Tenperatura 5 ℃ baino txikiagoa denean, diesel motorra biltegiratzen denean, motorren uraren tenperatura jaisten dela ziurtatu behar du, eta gero hozte-ura askatzen da izoztea eta pitzadura saihesteko. Laugarrenik, motorra martxan jarri baino lehen, hozteko ura gehitu behar da eta uraren gainazala egokia izan behar du. Funtzionamenduan zehar, arreta jarri ur-biltegiko ur-maila egiaztatzeari. Bosgarrenik, gehitu ura behar bezala. Motorra ur falta bada eta gehiegi berotzen bada, debekatuta dago berehala itzaltzea. Abiadura baxuan ibili behar da denbora batez. Uraren tenperatura jaitsi ondoren, gehitu ur beroa. Ur hotza gehitu nahi baduzu, poliki-poliki ur hotza gehitu behar duzu 15 minutuz itzali ondoren, zilindroaren buruaren eta motorraren gorputzaren beroketa irregularra eta pitzadurak saihesteko. Motorra gehiegi berotzen denean, erradiadorearen tapoia ezin da ireki aire beroaren erredurak saihesteko. Seigarrena, hozte-sistemako eskala garbitzean, ziurtatu motorrak 1000 orduz funtzionatzen duela. Garbitu aurretik, motorrak tenperatura normalean egon behar du eta gero itzali. Uraren tenperatura 50 ℃-ra jaisten denean, hozteko ura askatu behar da.

2. Lubrifikazio-sistemaren mantentze-lanak

Lehenik eta behin, denboraldi hotzean sartu aurretik, neguko lubrifikatzailea ordezkatu behar da, eta olio-iragazki berria ordezkatu behar da aldi berean, eta olioaren presioaren neurgailua egiaztatu behar da. Tenperatura -10 ℃-tik beherakoa denean, diesel motor bat aurreberotzeko gailu batekin abiaraztean, lehenik eta behin piztu berogailuaren etengailua eta berotu 30 segundoz. Bigarrenik, diesel motorra martxan jarri aurretik, jarri diesel lubrifikatzailea estalitako ontzi batean eta jarri ur beroan tenperatura 70-80 ℃-ra iristen dela ziurtatzeko olio-ontzia instalatu aurretik. Kontuan izan behar da guztiz debekatuta dagoela lubrifikatzailea irakite egoerara berotzea eta, gainera, debekatuta dago olioa erretzeko suak erabiltzea, lubrifikatzailea hondatzen utziz. Hirugarrenik, diesel motorra denbora luzez itzalita dagoenean, xukatu olio-ontziko lubrifikatzailea eta jarri ontzi garbi batean egonean erabiltzeko.