< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Txina Benetako Kalitate Diesel Injector Pita DLLA157SM051 105019-0371 Motor Erregai Pita Auto Piezen fabrika eta fabrikatzaileak | Ruida
Fuzhou Ruida Makineria Co., Ltd.
GUREKIN HARREMANETAN

Benetako kalitatezko diesel injekzio-tobera DLLA157SM051 105019-0371 Motorreko erregai-tobera Auto piezak

Produktuaren xehetasunak:

DLLA157SM051 105019-0371 tobera errekuntza-ganbera oso atomizatuan une zehatz batean ihinztatu daiteke, erregaia airearekin guztiz nahas dadin eta errekuntza eraginkorra izateko baldintza onak sortzen dira, horrela potentzia irteera eta funtzionamendu egonkorra bermatuz. motorrarena.

  • Deskribapena:Diesel injekzio-tobera
  • Jatorri lekua:Txina
  • Marka izena:VOVT
  • Erreferentzia kodeak:DLLA157SM051
  • Ziurtagiria:ISO9001
  • Baldintza:Berria
  • Ordainketa eta bidalketa baldintzak:

  • Eskaera gutxieneko kantitatea:12 pieza
  • Paketatzearen xehetasunak:Enbalaje neutrala
  • Entregatzeko epea:7-15 lanegun
  • Ordainketa baldintzak:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Hornikuntzarako gaitasuna:10000 eguneko
  • Produktuaren xehetasuna

    Produktuen etiketak

    Produktuen deskribapena

    Erreferentzia. Kodeak DLLA157SM051
    Aplikazioa /
    MOQ 12 PEZ
    Ziurtagiria ISO9001
    Jatorri lekua Txina
    Enbalajea Enbalaje neutroa
    Kalitate Kontrola % 100 probatu bidali aurretik
    Epea 7 ~ 15 lanegun
    Ordainketa T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram edo zure eskakizun gisa

    Injekzio-token garrantzia eta funtzionamendu-printzipioa

    Erregai-injekzio-toberak ezinbesteko zeregina du motorrean. Motorraren erregaiaren hornikuntza-sistemaren funtsezko osagaia da eta bere lan-egoerak zuzenean eragiten du motorraren errendimenduan. Injekzio-toberak huts egiten badu, erregai-kontsumoa, gehiegizko isuriak, abiarazte-zailtasunak, geldialdi ezegonkorra eta beste arazo batzuk ekarriko ditu.

    Injektore-toberaren funtzionamendu-printzipioak kontrol elektromagnetikoa eta erregaiaren injekzioa dakar. Automobilgintzako injektoreen tobera gehienek kontrol elektromagnetikoa erabiltzen dute. ECUak (motorra kontrolatzeko unitatea) kontrol-seinale bat bidaltzen duenean, injekzio-toberaren barruko bobinak orratz-balbula zurrupatzen duen eremu magnetikoa sortzen du, eta erregaia toberatik injektatzen da. ECUak energia hornitzeari uzten dionean, eremu magnetikoa desagertzen da, orratz-balbula ixten da itzuleraren malgukiaren eraginez eta erregaiaren injekzioa gelditzen da.

    Injekzio-toberek erregaia presio altuan atomizatu eta motorraren zilindrora isurtzen dute. Injekzio metodo ezberdinen arabera, puntu bakarreko EFI eta puntu anitzeko EFItan bana daiteke. Puntu bakarreko EFI injektorea karburagailuaren posizioan instalatzea dakar, eta puntu anitzeko EFI, berriz, injektorea zilindro bakoitzaren sarrera-hodian instalatzea dakar.

    Adibidez, auto bat denbora pixka bat gidatu ondoren, erregai-sisteman zenbait gordailu sor daitezke. Gordailu hauek injektoreetarako sarbidea blokeatu dezakete eta injektoreen funtzionamendu normalari eragin diezaiokete. Estatistikoki, gordailuek injekzio-token orratz-balbulak eta balbula-zuloak blokeatu ditzakete, injekzio elektronikoko sistemaren doitasun-piezen lan-errendimenduari eraginez eta potentzia-errendimendua murriztea eraginez. Gordailuak ere karbono-gordailuak eratuko ditu sarrera-balbulan, eta, ondorioz, itxiera ez da zorrotza, motorra geldirik ezegonkorra, erregaiaren kontsumoa handitzen da eta ihes-isurien hondatzearekin batera.

    Hori dela eta, injekzio-toberaren garrantzia eta funtzionamendu-printzipioa ulertzea funtsezkoa da ibilgailua behar bezala erabiltzeko eta mantentzeko.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu