Erregai-injektorearen pita DLLA151SM145

Ibilgailuetan eta eraikuntzako makinetan diesel motorren erabilera hedatuta dagoenez, diesel motorrak potentzia-ekipoen muina dira, eta haien mantentze-lanak are garrantzitsuagoa da. Erregai-injektoreen errendimenduak diesel motorren hainbat parametro tekniko eragiten ditu zuzenean. Bizitza luzeagoa izateko, erregai-injektoreen eguneroko mantentze-lanetan arreta jarri behar da. Epe luzeko erabilerak aurkitu zuen erregai-injektorearen bizitza arrunta 2400 ordu baino gehiagokoa dela, baina benetako funtzionamenduak frogatzen du mantentze-lan puntuala ez dela-eta, zerbitzu-bizitza diseinuaren baliotik urrun dagoela, orokorrean ehun ordu batzuk baino ez direla. , edo nahiz eta dozenaka ordu gastatu txartela hildako. Egoera honen arrazoi nagusia da ez dagoela ezagutza profesional jakinik, eta horrek gizakiak egindako hutsegiteak eragiten ditu, eta gehienak ausaz desmuntatzen eta desmuntatzen dira, garbiketa desegokia eta kalitate baxuko gasolioaren erabilera, etab. injektoreen piezen higadura goiztiarra eragin.

Ikusten denez, injekzio-multzoaren porrota murrizteko eta bizitza luzatzeko oinarrizko baldintza baldintzak betetzen dituen gasolioa erabiltzea da. Horrela bakarrik bermatu daiteke diesel-motorraren funtzionamendu normala. Erregai-injektorearen zatietan karbono-gordailuak daudenean, motorraren tenperatura altuegia da eta erregai-injektorearen zatiak hil arte erretzen direnean, diesel-olio ez-kalifikatua edo txikiagoa erabiltzeagatik izan behar dela uste da, diesel-olio txikiagoa delako. lubrifikazio-errendimendu eta zigilatzeko errendimendu eskasa du. Biskositatea eta biskositatea eskakizun teknikoetatik oso azpitik daude, eta horrek token piezen higaduraren bizitzan eragina izango du.