Diesel Injektorea Erregai Injektorea 8-98011604-1 Denso Injektorea 4jj1-rako

Automobil-motor baten errekuntza-egoerak errendimendu-adierazle batzuei eragiten die zuzenean, hala nola potentzia-errendimendua, erregai-ekonomia eta ihes-isurien ezaugarriak, eta automobilen erregaiaren atomizazio-errendimendua da errekuntzaren errendimendua zehazteko gakoa. Atomizazio-efektu hobe batek errekuntza eraginkorragoa susta dezake, eta horrek zeregin oso garrantzitsua du energia aurrezteko eta airearen arazketan. Hori dela eta, oso garrantzitsua da spray-atomizazioaren funtzionamendu-printzipioa aztertzea, sprayaren ezaugarri fisikoak eta hautatze metodoak aztertzea eta, ondoren, errekuntza kontrolatzea motorraren errekuntzaren errendimendua hobetzeko.
Motorraren erregaiaren atomizazioaren errendimendua
Motorrean erregaiaren atomizazioaren printzipioa hau da: erregai-injektorearen presio-toberak erregaia erregai-injektorearen pitatik inguruko gasera isurtzen du abiadura handian, tanta diskretuetan hautsi dadin. Ikerketa eta ikerketa asko egin ondoren, frogatu da motorra ihinztatzean injektatutako fluidoa apurtzeko prozesu bat ez ezik (lehen atomizazioa deritzona), baizik eta injekzioaren ondoren likido tanta txikiak zatitzen jarraituko dutela. likido-laino fina osatzeko (lehen atomizazioa deritzona). Bigarren atomizaziorako), bi prozesu hauek motorraren spray-ezaugarriak zehazten dituzte. Prozesu hau da likidoaren barneko eta kanpoko indarren eragin konbinatuaren eraginez zorrotada-korrontea apurtzen dela botatako likidoaren gainazaleko tentsioak esfera txiki bat osatzera, likidoaren gainazal-energia minimoa izatera bultzatuz: botatako likidoaren biskositateak likidoa jatorrizko formarekin mantenduko du. Inguruko indar aerodinamikoek isuritako likidoaren gainazalean eragiten dute, hau apurtzea eraginez. Indar aerodinamiko guztiak konbinatuta gainazaleko tentsio indar guztiak gehi indar likatsuak baino handiagoak direnean, likidoa hautsiko da. Likidoaren gainazaleko tentsioa eta likidoaren biskositatea dira spray-errendimenduan eragiten duten faktore nagusiak. Horrez gain, tokien zuloen diseinuaren tamainak eta dimentsioak, baita injektatutako fluidoaren formak eta likidoaren injekzio inguruneak eragin handia dute erregaiaren atomizazio-errendimenduan.