Diesel Injektorea Erregai Injektorea 095000-5223 095000-5226 Denso Hinorako Injektorea

Plataforma jakin bat ekoizten hasi zenetik, 5 diesel sorgailu mantendu eta berritu dira eskakizunekin bat etorriz, eta ondo funtzionatzen ari dira. Hala ere, 2013az geroztik, diesel injektoreen porrot-tasa nabarmen handitu da (1. irudian ikusten den bezala), plataformaren funtzionamendu normalari larriki eraginez.
Diesel-motorearen matxura dela eta, ekipamendua maiz aldatu behar da. Programaren eskakizunen arabera: etengailu bakoitzak diesel motorra gasolioarekin bi orduz mantendu behar du, eta egonkortu ondoren petrolio gordinaren funtzionamendura aldatu behar du. Estatistika gutxikoen arabera: diesel sorgailu bakoitzak 170 litro diesel inguru kontsumitzen ditu orduko, eta 160 diesel motorra aldatzeak 54.400 litro diesel kontsumituko ditu, hau da, 1,2 milioi RMBren baliokidea urteko gasolioaren prezioaren arabera (7.000 yuan inguru). /tona). Bi egunetan erregai-injektore bat matxuratu zen, eta mantentze-lanetako langileek gau eta egun aurre egin behar izan zioten, eta horrek presio handia eragin zuen mantentze-langileei. Bildutako informazioaren eta diesel-motorretako erregai-injektorearen matxuraren datuen analisiaren arabera (ikus 4. irudia xehetasunetarako), aldez aurretik ondorioztatu da erregai-injektorearen matxuraren kausa hau dela: ekoitzitako petrolio gordinaren biskositatearen aldaketa dela eta. , petrolio gordina erabiltzeko diesel motorrak ezin ditu funtzionamendu-baldintza berriak bete. Lan-egoeran, erregai-injektorea trabatu egiten da eta erregai-injektorea huts egiten du. Baliozkotu konpontzaile hau eta saiatu hobetzen.
irtenbidea
Pistoia eta enfarroiaren arteko tartea txikiegia den arazoa dela eta: enfarroiaren eta enboiaren mahukaren arteko tartea egokitzea aurreikusten da, hobeto lubrifikatu dadin. Metodo honek teorikoki konpon dezake injektagailuaren plotaia itsastearen arazoa. Goiko ondorioak Zuzentasuna egiaztatzeko, 2016an, Nazio Batuen etxeko diesel motorren fabrikatzaileek 4 erregai-injektore ekoitzi zituzten: ploter-pareen arteko hutsuneak 6um, 8um, 10um eta 12um ziren. 10um-ko tapoiaren tartea duen erregai-injektoreak 4900 orduz funtzionatzen du anormaltasunik gabe, jatorrizko erregai-injektorearen batez besteko bizitza askoz gainditzen duena.
Bi urte baino gehiago esploratu, probatu eta hobetu ondoren, makinaren proban hobetutako injektorearen porrot-tasa % 9 baino txikiagoa da, eta injektorearen enbosteko arazoa erabat konpondu da. Hobetutako injektoreak plataformaren lan-ingurune eskasa bete dezake. Aldi berean, tokiko mantentze-lanetako langileen lan intentsitatea asko murrizten da eta tokiko ekipoen fidagarritasuna hobetzen da.