Diesel injektorea Erregai-injektorea 095000-0660 8982843930 Denso injektorea Isuzu 4HK1 6HK1-rekin bateragarria Hitachi ZX200-3 ZX240-3 hondeagailu hidraulikorako

Isuzu 4HK1 motorra Australian

Bi urte eta gero bezero pozik, hor'Oraindik ez dago ezer Australiako kamioien merkatuan Isuzu bezalakorik's 4HK1 diesel motorra, Japoniako motorraren teknologia aurreratua biltzen duena.

Gaur egungo Australiako Diseinu Arauek (ADR) 80/03 ezarritako ibilgailu komertzialen isuriak kontrolatzeko eskakizunak betez, 4HK1 motorrak Euro V gainditzen du eta Japonia betetzen du.'s Epe luzerako (PNLT) isurien estandar berria argitaratu.

Igorpen-arau hauek betetzeak esan nahi du 4HK1 motorrak berotegi-efektuko gas gutxiago eta kaltegarriak askatzen dituela. Nola funtzionatzen du honek?

Kanpoko injektore bat Isuzurentzat's diesel partikula-difusore (DPD) sistema gehitzen zaio 4HK1-ari, eta horrek motorraren partikulak kentzeko lan egiten du.'s isuriak. Kanpoko injektore honek olioaren diluzioa ezabatzen du, birsorkuntza-prozesua motorraren bloketik kanpo hasiz.

5,2 litroko 4HK1 motorrak erregai-ekonomia izugarria du, baita ibilgailua gelditzen denean motorra erabilera murrizten duen Idle-Stop Sistema ere barneratuta (adibidez, semaforoetan).

ENERGIA BAT

Baina ingurumenarekiko kontzientzia izateak ez du'ezin duzula esan nahi'Oraindik ez daukat kolpe larririk. 4HK1 motorra desplazamendu baxuko, momentu handiko, lau zilindroko, bi etapako turbokargatutako eta interhoztutako diesel motorra da.

4HK1eko bi etapako turbokonpresorak presio baxuko eta altuko turbokonpresogailuen konbinazioa osatzen du, eta horrek momentua handitzen du motorraren abiadura baxuetan. Gainera, irristatze handiko garaietan (adibidez, argietatik ateratzea), momentu-bihurgailuak fluidoa birbideratzen du eta irteerako momentua handitzen du.

Motorra bi potentziatan dago eskuragarri—154 kW (210 PS) eta 177 kW (240 PS). Lehenengoak 726 Nm-ko momentua sortzen du, eta bigarrenak, berriz, 765 Nm.