Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445120443 BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6 injektorearekin bateragarria

Common rail injektoreen zerbitzu-bizitzaren murrizketaren arrazoiak
1) Presio handiko common rail injektorearen eskuzko konponketan zehar, mantentze-zehaztapena ez dago argi eta arazketa ez da mantentze-zehaztapenaren arabera egiten. Prestakuntza formalarekin, ez dago argi nola egokitu eta doikuntza-puntu bakoitzaren funtzioa zein den. Doikuntza itsuak injektorearen iraupena murriztea ekarriko du. Ikerketaren bidez, mantentze-langile askok aurkitu zuten karga osoko erregaiaren injekzio-bolumena ez zegoela mantentze-lanetan ezarritako balioaren barruan, eta itsu-itsuan egokitu zuten armadura-igogailua. Armadura-igogailuaren doikuntzak ezarritako balioa gainditzen badu, balbula-bolaren inpaktu-indarra balbula-eserlekuan handiagoa izango da eta balbula Eserlekuaren gainazalean cavitation-arriskua areagotzen da, eta ondorioz, gehiegizko olio-itzulera eta injektorearen hutsegite funtzionala sortzen da. erabilera-aldia.
2) Eskuzko konponketa-prozesu tradizionala ez dago estandarizatua, konpontzaileak oso ausazkoak dira eta ez dago prozesu estandarrik, eta zati zaurgarri batzuk subjektiboki sentitzen dira erabiltzen jarraitu dezaketela eta ez direla ordezkatuko (adibidez, altzairuzko bolak, zigilatzeko eraztunak). , iragazkien elementuak, etab., 4. Irudian erakusten den moduan, Aldi berean, konponketa prozesuan garbitasuna ere oso eskasa da. Ahalik eta azkarren konpondu eta erabiltzeko leheneratu besterik ez da beharrezkoa. Horrek injektorea berriro erraz kaltetuko du. Konpontzaileek batzuetan azpifabrikako piezak erabiltzen dituzte etekinak maximizatzeko. Azpi-fabrikako piezen prozesatzeko zehaztasunak eta materialen arazoek larriki eragingo dute injektorearen errendimenduan