Diesel Injektorea Erregai Injektorea 0445120363 Bosch Deutz KHD MOTORRerako

Erregai-injektorearen errendimenduaren analisia

Erregai-injektorearen funtzio nagusia erregaiaren injekzio ponparen presio handiko gasolioa errekuntza-ganbera laino moduan botatzea da. Garrantzizko ikerketek erakutsi dute gasolioa batez ere errekuntza-ganberan gas-egoeran erretzen dela, beraz, gasolioaren atomizazioaren kalitatea bereziki garrantzitsua da. Injekzio ondoren diesel erregaiaren atomizazioak erregai-injektorearen errendimendua ona den islatzen du. Erregai-injektoreen erabilera eta mantentze egokiak erregai-injektoreen lan-errendimendua hobeto mantentzen du, erregai-injektoreen bizitza iraupena luzatzen du, hutsegiteen intzidentzia murrizten du eta onura ekonomikoak hobetu ditzake itsasontzien bidaia-tasa eta ekonomia bermatzeko.

1 Injektorearen errendimenduaren analisia

Injektorearen pita muturra errekuntza-ganberan jartzen da, eta lan baldintzak gogorrak dira. Tenperatura altuak, presio handikoak, abiadura handikoak eta errekuntzako gasak herdoiltzen ditu, orratz-balbularen eta orratz-balbularen gorputzaren eserlekuaren gainazalaren arteko inpaktuaren mugimenduarekin batera, presio handiko erregaiaren garbiketa, abiadura handiko eragina. erregaiak eta injekzio-zuloak eta ezpurutasun mekanikoen higadurak injektorearen errendimendu txarra ekar dezakete.

Erregaiaren injekzio-presioa nahikoa ez izateak, presioa erregulatzeko bonba-hodiaren elastikotasuna gutxitzea, pita-zuloaren diametroa handitzea eta olioa tantaka egiteak atomizazio txarra ekar dezakete. Bereziki, presio handiko gasolioaren etengabeko injekzioak injekzio-zuloaren tamaina handituko du pixkanakako higaduraren ondorioz, eta ondorioz, injekzio-presioaren jaitsiera, injekzio distantzia laburtu eta nahasketa erregaiaren nahasketa irregularra eragingo du, eta horrek diametroa eragingo du. injekzio-zuloaren barruti estandarra gainditzeko. Hau ere fenomeno natural normala da. galera fenomenoa.