Diesel injector Fuel injector 0445120217 0445120274 Bosch for Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10,5 D Man Lion' S City / Coach / Regio 10,5 D

MAN D2066 motorrak aurrez ekoiztutako D28 motorren bertsio berritua dira. Hasieran, unitate hauek dimentsio murriztuko zilindro-pistoi talde batean oinarrituta sortu ziren. Hala ere, teknologia eta material modernoak erabiltzeagatik, baita produktua hobetu duten diseinu aldaketa batzuk sartu direlako ere, garatzaileek potentzia handiko motor bat sortzea lortu dute.

MAN D 2066 motor familia duela 10 urte agertu zen. Lerroak berehala irabazi zuen ospea motorraren diseinuan inplementatutako hobekuntzei eta berrikuntzei esker. Diesel motor berria 100 kg arinagoa izan zen, eta horrek automatikoki handitu zuen kamioien garraiatzeko ahalmena pisu berean. Oro har, metal-kontsumoa % 25 murriztu zen, eta horrek D2066ren konponketa eta mantentze-lanak erraztu zituen, haien bizitza eta eraginkortasuna handitu zituen.

D2066-k bere aurrekoaren aldean hainbat hobekuntza ditu, hala nola, olioa hozteko auto-sistema optimizatua, dedikatu ponpa aldakorra eta gasaren birzirkulazioa. Eta azken aukera honetan, elektrikoki kontrolatutako motor automatikoko konpresorearen balazta dago. Motorrek goian-ardatz bat dute, intercooler batekin turbokargatua eta zilindro bakoitzeko lau balbula.

MAN D2066 motorrak 310, 350, 390 eta 430 hp-ko lau potentziarekin ekoiztu ziren. Sorta osoak 10,5 litroko lan bolumen bakarra du. Serieko motor bakoitzaren gehienezko momentua 1550, 1750, 1900 eta 2100 Nm-koa izan zen, hurrenez hurren, eta 1000-1400 rpm artean geratzen da. D2066 potentzia-unitateek Euro-4 ingurumen-eskakizunak betetzen dituzte. Ihes-gasen birzirkulazio sistema hobetuak eta PM-Kat sistemak ihes-garbiketa maila igotzen lagundu zuten. Aldi berean, gasolioaren kontsumoa %5 murriztu zen.