Diesel Injektorea Erregai Injektorea 0445120150 Bosch Weichai 6.2 Motorrerako

Presio handiko erregai-injektore optikoki gardenak diren kavitazioa(6. ZATIA)

Injekzio-aldi osoan, horma-barrunbeak agertzen dira injektorearen gorputzetik urrunen dauden zuloen alboan, non sarrerako ertza zorrotzagoa den.Barrunbeak orifizio-irteeretaraino hedatzen dira ia, non, agian, injekzio-gorputzetik kanpo bizirik irauten duten hodeiak botatzen dituzten.Ezin da sakuaren bolumenean kabitazioaren frogarik ikusten, nahiz eta abiadura handiko bideoetan zurrunbilotasuna nabari den.

Soka-kabitaziorik gabe ere, kabiazio-hodei iragankorrak isurtzea zuloko zutik dagoen horma-barrunbearen parean agertzen da injektorearen erdiko ardatzetik inklinazio-angelu handiagoarekin.Orifizio honetan zutik dagoen horma-barrunbea orifizioaren sarrerako ertz osoan zehar dago, beraz, agian hodei hauek horma-barrunbetik isurtzen dira, kasu horretan kabitazio geometrikoaren ondorio izango lirateke.

Iraganeko ikerketetan injektore honen eta beste injektore batzuen arteko alde garrantzitsu bat orratz eza da.Geldiko geldiuneko ardatza hutsa da, eta, beraz, zaku-bolumeneko zurrunbilorik handiena benetan zaku-bolumeneko posizio axial urrunenean dago, non fluxua ibaian gora egiten duen toberaren zubietara sartzeko.Azterketa hauetan ez da zuloen arteko kabitazio kabitazioa ikusi.

Toberak huts egiten zuenean, zakuaren bolumenaren presioa bat-batean jaisten zen, eta hori ikusi zen zakuaren bolumenaren presioaren neurketan.Azken diseinuak jasan zezakeen azken presioa 600 bar-koa izan zen.Injekzio-presioa iraganeko ikerketa batzuek bezain handia ez den arren, diseinu honen tokien zubiak ohiz kanpokoak dira.

4 Ondorioak

Optikoki gardena den erregai-injektore-tobera bat diseinatu zen, zeinak arreta handiagoz ebaluatzen zuen toberak bere eraikuntzan erabilitako materialen ondorioz huts egiteko duen joera.