Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445120083 Bosch Yuchai King Long 5.2D Yuchai Yc4e 4.3D Yuchai Yc6j 6.5D Motorrerako

Injekzio-orifizioan karbono-jadaketen eragina diesel-motorraren injekzio-presioan

Artikulu honetan, mikroskopio optikoa injektore berriaren eta karbono-gordailuen injektorearen tobera-zuloaren morfologiaren aldea alderatzeko eta aztertzeko erabiltzen da. Erregaiaren injekzio ponparen proba-bankua erabiliz, injektore berria eta karbonoa metatutako injektore berria erabiltzeko, hurrenez hurren, erregaiaren injekzio proba egiteko, injektorearen karbono-gordailuak diesel motorraren erregaiaren injekzio-presioan duen eragina aztertzen da. (1) Injektorean karbono-gordailua egin ondoren, pita-irteera Karbono-gordailuak asko daude, gutxi gorabehera tobera-zuloaren zirkunferentzian zehar banatzen direnak arku zirkular forman. Injektore berriarekin alderatuta, pita-zuloaren lodiera okerragoa da eta pita-zuloaren barruko zimurtasuna handitu egin da. Toberaren zuloan karbono-gordailua egin ondoren, jatorrizko toberaren egitura aldatzen da eta toberaren zuloa neurri batean blokeatzen da. Atzerapena, orratz-balbularen eserlekuaren denbora atzeratu egiten da, erregaiaren injekzioaren iraupena handitzen da eta presio handiko olio-hodiaren hondar-presioa handitzen da; injekzio-presioaren uhin-forma aho-muturrean gailur bikoitzeko kurba batetik hiru gailurreko kurba batera aldatzen da eta bigarren gailurraren balioa nabarmen handitzen da.

3) Injektorearen irekiera-presio desberdinetan, karbono-jadaketen eragina ponparen muturrean presioan diferentzia txikia da, baina aho-muturrean dagoen presio-uhinaren eragina nahiko ezberdina da. Zenbat eta handiagoa izan irekiera-presioa, orduan eta handiagoa da. bistakoa da karbono-gordailuek eragindako aho-muturreko presioaren igoera, eta 3 gailurreko presio-kurba nabariagoa..