Diesel injektorea Erregai injektorea 0445110677 Bosch Ma-Zda 626rako

Bosch logotipoa

Marka komertzial berria mundu osoan

Salmenta bulegoak eta marka komertzialak lehen mundu gerran bereganatu ziren. Hala ere, Estatu Batuetan erositako Bosch konpainiak Bosch ezaguna erabiltzen jarraitu zuen.

iragarkirako marka komertzialak. Edozein nahasketa saihesteko, Gottlob Honold berritzaile nagusiak azkar diseinatu zuen

aingura-in-a-circle marka komertziala 1918an, Bosch-ekin intrinsekoki lotuta jarraitzen duena gaur arte.

Hasiera berria — erresistentzia guztien aurka

Gerra amaitu ostean, 1917an, Robert Bosch AG sozietate anonimoari izena jarri zioten sozietate anonimoak izugarrizko erronkari aurre egin zion. Lehia areagotzeak oztopatu zuen merkatu globalera itzultzea, eta patenteak kendu egin ziren. Baina amore ematea ez zen aukera bat. Kontaktu zaharrak berritu ziren eta merkatu berriak ireki ziren. Aldi berean, konpainiak oinarrizko gaitasun batean zentratu zuen: berrikuntza egarrian.

Automobilgintzaren ezaugarri berriak — garbigailuak eta klaxona

Gerrak eten zituen jarduerak berriro hasi ziren. Errepideko trafiko askoz trinkoagoan segurtasuna Bosch-eko ikertzaile eta garatzaileen eragile bihurtu zen. Moto eta bizikleten argiak, Bosch klaxona, haizetako garbigailuak eta bateriaz funtzionatzen duen pizgailua produktuen zorrora gehitu ziren 1926rako.

Bosch Auto Zerbitzua

Bezeroarentzako arreta normalizatua osoan

Konponketa- eta instalazio-tailer independenteen sarea, guztiak estandar berari atxikita, ez zen kontzeptu berria. Gerra baino lehen Estatu Batuetan existitzen zen hori. 1921ean, Bosch-ek bere "Bosch Car Service" garajeak jarri zituen martxan Alemaniatik kanpo, eta hain azkar hartu zuen indarra, non 1930erako jada 2.750 tailer zeuden 70 herrialdetan. Tailer hauek Bosch izena mundu osoan zabaltzen lagundu zuten.

Gelditzerik gabeko uhal garraiatzaileak — muntaketa-lerroen ekoizpena

Gero eta argiago geratu zen lehia Bosch kalitatearekin bat egiten zuela, azkarrago eta merkeago fabrikatzen zela ere. Horren arrazoi bat muntaketa-lerroak izan ziren, Bosch-ek ere urratsez urrats 1925etik aurrera sartzen hasi zen. Lehen 50 egun behar izan ziren magneto-pizte-sistema osoa fabrikatzeko, muntaketa-lerroen ekoizpena bost besterik ez zen murriztu.