Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445110594 Bosch eraikuntzako makineria/itsasoa/nekazaritzako makineria/sorgailurako

Diesel sorgailuaren akats mota asko daude, eta erregaiaren injekzio-toberak trabatzearen arazoa, arazo hau oso larria da. Hau, batez ere, diesel sorgailuen erabilera desegokiagatik gertatzen da, askotan ehunka orduko higadura-jaurtiduragatik.

Lehenik eta behin, erregaiaren injekzio pita itsatsita egotearen arrazoi nagusia

　　1. Diesel erregaia ez dago nahikoa garbia, presio handiko olio-hodiaren barruan ezpurutasunak daude eta Shangzhi sorgailu multzoak balbula akoplamendua ez da hertsiki ixten. Injekzio-erreguladorearen malgukia eta tappet piezen zikinkeria injektorearen orratz-balbularen goiko partera eramaten dira injektorearen tappet bidez.

　　2. Makina gaizki hozten da gehiegizko tenperatura eta pita dela eta. Hoztu eta lo egin gehiegizko eskala edo blokeoa egon arte, ur ponparen bulkagailuaren amaierako aurpegiak higatuta daude eta motorra denbora luzez gainkargatuta dago, motorra gehiegi berotu dadin.

　　3. Irteera-balbula larriki gastatuta dago, beraz, olio-tantaka fenomenoa gertatzen da injektoreak injektatzeari uzten dionean, eta ondorioz toberan kokea eta karbono-gordailuak sortzen dira.

4. Tolestura-presioa baxuegia denez, errekuntza-ganberako presio handiko gasa bideratzen da.

5. Injektorea instalatzean, ahaztu kuxin-xafla instalatzea edo juntagailua suntsitzen da, aire-ihesak eraginez, injektorearen tokiko tenperatura altuegia eta itsatsita egotea eraginez.

　　6. Piezak fabrikatzeko arrazoiak direla eta, esate baterako, zilindro-buruko injektore-gailuaren zuloa eta injektorearen lankidetza estuegia da, orratz-balbularen gorputzaren eta zilindro-buruko gailuaren arteko tartea txikiegia da eta zilindro-buruko injekzio-zuloa. sakonegi prozesatzen da.