Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445110486 Bosch Yuchai Motorretarako

b. Injekzio-denbora beranduegi bada, hau da, injekzio-aurrerapena Angelua txikiegia da eta ezin da denbora luzez egokitu, errekuntza-egoera okerrera egingo da eta errekuntza-iraupena luzeegia izango da, eta horrek tokiko tenperatura altua, erretzea eta urtzeko injekzio pita eta jaka.

c. Erregaia ez dago garbia, erregaiaren partikula txiki eta ertainek toberaren orratz-balbularen eta balbularen gorputzaren higadura larria eragingo dute, erlojuaren orratzen noranzko balbula larria balbula gorputzean itsatsita. Orratz-balbula ile-hornaren ondorioz, ezin da olio-hornikuntza normala izan, hala nola, erregaia ezin da kronometratu, errekuntza-ganbera azkar injekzio kuantitatiboa, olioa tantaka edo injekzio-olioaren fenomenoa egongo da; Atomizazio txarra dela eta, ezin da airearekin ondo nahastu, eta azkar, guztiz errekuntza. Mota honetako matxura gertatzen denean, motorraren jitter, oraingoan pita eta jaka urtzen dira errazenak.

d. Muntaian, zorroa estuegi jartzen bada, tentsio gehigarria sortuko da toberan. Karga alternatibo termikoaren eta erregaiaren injekzioaren presio handiko kargaren (22.5 10.0.5mpa) ekintza konbinatuaren azpian, erraza da pita burua pitzatzea, orratz-balbula ilea eta olioa erortzea, tokiko tenperatura altua eta pita urtzea; Estalkia instalatzen ez bada, pita zilindro-buruaren beheko planoan sartuko da 4 mm baino gehiago, erregaiaren injekzio-buruak beroaren gehikuntza xurgatzen du, orratz-balbula erraz sartzen da, pita urtzen erraza da.

e. Motorraren tenperatura altuko funtzionamenduan, hozte-hornidura ez da nahikoa, eta pita eta jaka erretzea erraza da, eta baita "zilindroaren tiraketa" istripua ekartzea ere.

Laburbilduz, pitaren porrota goiztiarra toberaren erabilera eta mantentze desegokiaren ondorioz gertatzen da batez ere.