Diesel-injektorea Erregai-injektorea 0445110369 Bosch Audi, VW-rako

2. Arrazoia: erregai-injektoreak tiratzeko tresnaren desmuntatze-espazioa mugatua da, eta zaila da langileek desmuntatzearekin lankidetzan aritzea.
Erregai-injektorea desmuntatzeko prozesu osoa motorraren gorputz nagusian burutu behar da. Buruaren gaineko espazioa txikia da, eta zaila da langileekin elkarlanean aritzea desmuntatzeko. Ingurune objektiboaren eragina dela eta, langileen komunikazioa eta lankidetza akatsak egiteko joera dute, eta horrek desmuntatzeko denbora luzatzen du. Erregai-injektorea desmuntatzeko 10 aldiz hartu zuten postuko langileek, eta 2 akats egin zituzten. Emaitzek erakutsi zuten gutxienez bi pertsona behar zirela erregai-injektorearen desmuntaketa amaitzeko, eta desmuntatze-prozesu baten lankidetza- eta komunikazio-errore-tasa % 30ekoa izan zen ≤ 30ekoa, beraz, ez-faktore gisa baieztatu zen.
3. Arrazoia: Marrazteko tresnak ez du oinarririk, espazioa estua da, zentratzea zaila da eta instalazio denbora luzea da.
Marrazteko tresna zaharraren egitura diseinatu zenean, beheko aldean injektoreari konektaturiko piezak ez zuen oinarririk, beraz, marrazketa tresna instalatzerakoan, langileek begi hutsez epaitu behar zuten marrazketa tresnaren eta injektorearen arteko posizio-erlazio erlatiboa. eta esperientzia marrazteko tresna osatzeko. instalazioa. Lanpostuan dauden langileek marrazketa-tresnak instalatzeko denbora erreala egiaztatzeko, langileak posizio ezberdinetan instalatzeari buruzko estatistikak egin dira, 1. irudian ikusten den moduan. Datuek erakusten dute 120 segundo inguru behar direla. postuko langileek tiratzeko tresnak instalatzeko, hau da, 60 segundoko helburua baino txikiagoa da. Hori dela eta, faktore hau kausa nagusi gisa baieztatzen da.