Diesel injektorea Erregai injektorea 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4hyundai Santa Fe Tragjet D X EUg4L V D 2.2L

1. arrazoia: erregai-injektoreak karbono-gordailu larriak ditu. Erregai-injektorea errekuntza-ganberaren goialdean dago, pita errekuntza-ganberan dago, errekuntza-ganberaren ingurunea gogorra da eta erregai-injektorea tenperatura altuko eta presio handiko gasaren ingurune gogorrean dago. Erregai-injektoreak zigilu zurruna osatzen du guruin azkoinarekin eta erregai-injektorearen bukuarekin, eta horrek zigilatzeko errendimendu handia eskatzen du. Egiturazko diseinu-arrazoiak direla eta, erregai-injektorearen instalazio eta garbiketa-prozesuak baldintza handiak behar ditu. Hemen zigilatzeko efektua ez da oso ona. Tenperatura altuan eta presio handiko gasetan Erregai-injektorearen higaduraren azpian, erraza da karbonoa erregai-injektorearen inguruetan sartzea, eta zaila da erregai-injektorea ateratzea. Erregai-injektoreen karbono-gordailuak zehazteko, motor nagusiaren antzeko funtzionamendu-orduak dituzten erregai-injektoreen karbono-gordailuak lagintzen dira. 8 erregai-injektoreren laginketa ikuskatzea. Erregai-injektoreek 5000 orduz funtzionatzen dutenean, karbono-gordailuak larriak dira. Erregai-injektoreek 3000 orduz funtzionatzen dutenean, karbono-gordailuak nahiko txikiak dira. Egiaztatu erregai-injektoreak 3000 ordu inguruan, eta erregai-injektoreak egoera onean daude. Aldi berean, eragin txikia du erregai-injektorea ateratzean. Iraupena handitzen den heinean, karbono-gordaketa-maila areagotu egiten da. Erregai-injektorearen ikuskapen-denboraren arrazoizko kontrolak hobeto ekidin dezake erregai-injektorea desmuntatzea, eta faktore hori motor nagusiaren egitura-diseinuak eragiten du. saihestezina. Hori dela eta, akats-faktorea beharrezkoa ez dela baieztatzen da.