Diesel erregai-injektore Common Rail injector 0445110369 VW Audi Seat Skoda Bosch Motor Piezetarako

Barne-errekuntzako motorraren erregai-injekzio-sistema erregai-injektore batek, erregai-ponpa batek, erregai-iragazkiak, erregai-presioaren erreguladore batek eta erregai-tanga batek osatzen dute nagusiki.Horien artean, erregai-injektorea erregaiaren injekzio-sistemaren osagai garrantzitsuenetako bat da, erregaiaren injekzioa zuzenean kontrolatzen duena.Erregaiaren injekzio kantitateak eta erregaiaren injekzio denborak eragin handia dute motorraren lan-eraginkortasunean eta emisio-errendimenduan.Erregai-injektorearen egitura puntu bakarrekoa eta puntu anitzekoa da nagusiki.Puntu bakarreko erregai-injektorea, orokorrean, sarrera-kolektorearen gainean instalatzen da zilindro bakoitzari erregaia injektatzeko, eta puntu anitzeko erregai-injektorea sarrerako atakako zilindro bakoitzean zuzenean instalatzen da.Zilindro bakoitzak erregai-injektore bana du.Horrez gain, erregai-tobera erregai-injektorearen zati garrantzitsu bat da, erregaia partikula txikitan atomizatzeaz arduratzen dena, errekuntzaren ondoren airea hobeto nahasteko.Erregaiaren pitaren egiturak eta tamainak zuzenean eragingo dute atomizazio-efektuan eta erregaiaren injekzio-bolumenean, beraz, benetako egoeraren arabera hautatu eta optimizatu behar da.

Injektoreaz gain, erregai-ponpa ere erregaiaren injekzio-sistemaren zati garrantzitsua da.Bere eginkizun nagusia depositutik erregaia atera eta injektoreetara ematea da.Bi motatako erregai-ponpen egiturak daude: mekanikoak eta elektronikoak.Erregai-ponpa mekanikoak mugimendu mekanikoak sortutako presioaren bidez bultzatzen du erregaia, eta erregai-ponpa elektronikoak erregaiaren emaria eta presioa kontrolatzen ditu kontrol-unitate elektronikoaren bidez..

Horrez gain, erregai-iragazkiaren funtzioa erregaiaren ezpurutasunak eta kutsatzaileak iragaztea da, erregai-injektorean eta motorraren barrualdean sar ez daitezen.Erregaiaren presioaren erregulatzaileak erregaiaren presioa eta emaria kontrolatzen ditu erregaiaren injekzio kantitatearen eta injekzio denboraren egonkortasuna bermatzeko.Erregai depositua erregaia gordetzeko eta erregai-ponparen bidez injektoreetara entregatzeko erabiltzen da.

Hori dela eta, erregaiaren injekzio-sistemaren egituraren ikuspegitik, barne-errekuntzako motorren erregai-injekzio-sistemaren diseinu optimoan faktore asko kontuan hartu behar dira, hala nola, erregai mota, injektoreen egitura eta kopurua, mota eta fluxua. injektoreak, etab. Erregai-ponpa, erregai-iragazkiaren iragazte-efektua eta erregaiaren presioaren erregulagailuaren lan-egoera.Faktore hauek kontuan hartuta, barne-errekuntzako motorraren erregaiaren injekzio-sistemak modu eraginkorrean eta egonkorrean lan egin dezake, eta motorraren lan-eraginkortasuna eta isurien errendimendua hobetu daitezke.