< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Txina New 100% Tested Common Rail Diesel /Fuel Injector Pita DLLA155SND182 fabrika eta fabrikatzaileak |Ruida
Fuzhou Ruida Makineria Co., Ltd.
JARRI GUREKIN HARREMANETAN

DLLA155SND182 Common Rail diesel/erregai injektorearen tobera %100 probatua

Produktuaren xehetasunak:

  • Jatorri lekua:TXINA
  • Marka Izena: CU
  • Ziurtapena:ISO9001
  • Modelo zenbakia:DLLA155SND182
  • Baldintza:Berria
  • Ordainketa eta bidalketa baldintzak:

  • Eskaera gutxieneko kantitatea:6 pieza
  • Paketatzearen xehetasunak:Enbalaje neutrala
  • Entregatzeko epea:3-5 lanegun
  • Ordainketa baldintzak:T/T, L/C, Paypal
  • Hornikuntzarako gaitasuna:10000
  • Produktuaren xehetasuna

    Produktuen etiketak

    produktuen xehetasuna

    Injekzio-tobera-DSLA153P803-DSLA154P960-DLLA150P068-DLLA155P217-DSLA135P005-DLLA153P162-DLLA139P166-DLLA155P180-HL140S25D881 Hf8881cc711f549fa86286186c844d726o s-l1600 (1) HTB1g2QsX8Cw3KVjSZFlq6AJkFXaL DLLA155SND182 01

    Produktuaren izena DLLA155SND182
    Motor eredua /
    Aplikazio /
    MOQ 6 pcs / Negoziatua
    Enbalajea Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna
    Epea 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren
    Ordainketa T/T, PAYPAL, zure hobespen gisa

    Behar bezala instalatu pita

    (1) Erregai-injektorea instalatzean, erregai-injektorearen azkoinaren estutze momentua moderatua izan behar da eta ez handiegia (normalean 60-80N.M).Instalazio-prozesuan injektorea lotzeko momentua handiegia bada, erraza da injektorearen muntaia deformatzea, bat datorren zehaztasuna kaltetzea, mugimendua oztopatzea eta kaltetzea eta injektorearen azkoina pitzatzea eta hondatzea ere egitea.Atomizazio txarra, olio-tantaka eta erregai-injektorearen errekuntza txarra bezalako akatsak badira, erregai-injektorean pitzadurak egon daitezkeela adierazten du.kalteak.
    (2) Erregai-injektorea instalatu aurretik, eserlekuaren zuloko ezpurutasunak ondo garbitu behar dira beheko gainazala leun eta garbi izan dadin.Ezpurutasunak garbitzen ez badira, erregai-injektorea ez da estu sakatuko, eta zilindroko tenperatura altuko eta presio handiko gasak hutsunetik ihes egingo du, erregai-injektorea eta zilindro-burua kenduz, eta, horrela, bere bizitza-bizitza murriztuko da.
    (3) Erregai-injektorea instalatzean, beharrezkoa da erregai-injektorearen eta errekuntza-ganberaren posizio erlatiboa ez direla ausaz juntarik gehitu behar edo falta diren juntak.Erregai-injektorearen eta zilindro-buruaren artean 1,0-1,5 mm-ko kobrezko junta bat dago.Kobrezko junta hori gehiago instalatzen bada edo falta bada, erregai-injektorearen eta errekuntza-ganberaren arteko posizio erlatiboa aldatuko da eta erregai-injektorea atomizatu egingo da.Akatsek errekuntza-baldintza txarrak, karbono-gordailuak errekuntza-ganberan eta motorraren tenperatura igotzea eragiten dute, eta horrek erregai-injektorea deformatu eta kaltetu egiten du beroaren ondorioz.Aldi berean, kontuan izan behar da junturak kobrezko junta bat izan behar duela, bestela erregai-injektorearen beroa xahutzeko errendimendu txarra eragingo duela eta erregai-injektoreari kalte goiztiarra eragingo dio.

     


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu