Txinak F00VC01001 erregai-injektore balbula muntaia berria egin zuen erregai-injekziorako 0445110009

Simulazio-azterketa Diesel motorraren injektorearen zulo bakoitzaren erregaiaren injekzio irregularrak errekuntza-prozesuan duen eraginari buruz(6. ZATIA)

Metatutako beroa askatzeko tasaren ikuspuntutik, errekuntza-etapan hasierako bero-askapena handiagoa da Baldintza irregularrean, baina apur bat murrizten da geroagoko aldian, beraz, Baldintza irregularrean errekuntza ez da Baldintza berdinean bezain nahikoa.

Zulo bakoitzaren injekzio tasa irregularra dela eta, zulo batzuek injekzio tasa handia eta erregai injekzio kantitate handia dute, eta zulo batzuek injekzio tasa baxua eta erregai injekzio kantitate txikia dute. Injekzio-tasa handia duten zuloetarako, erregaiaren spray distantzia luzeagoa denez eta denbora berean espazioaren banaketa zabalagoa denez, erregaia airearekin nahas daiteke epe laburrean nahasketa gehiago sortzeko; hala ere, gehiegizko injekzio kantitatea dela eta, hormaren gainazalean atxikitako erregaia handitu egiten da, eta dagokion eremuan aire-erregai erlazioa nahiko baxua da, beraz, difusio-errekuntza osatugabea da [17]. Injekzio-abiadura baxua duten zuloetarako, erregaien ihinztadura lurruntzea, atomizazioa eta nahastea apur bat motelagoa denez baina erregaia dagoen eremuko airea nahiko nahikoa denez, errekuntza osoa eta nahikoa da. Egoera hauen eragin konbinatuaren pean, errekuntzaren abiapuntua aurrera egiten da, zilindroaren presioa eta tenperatura maximoa handitzen dira, NO sorkuntza handiagoa da, kedarra sortzea apur bat handiagoa da, errekuntza osatugabea eta nahikoa ez da eta HC eta CO. emisioa apur bat handiagoa da Baldintza berdinekoekin alderatuta.

4 Ondorioa

F186 motorraren 4 zuloko injektorearen zulo bakoitzaren spray-bulkada eta injekzio-presioa probatzen dira injektorearen zulo bakoitzaren fluxu-koefizientearen eta injekzio tasaren proba iragankorreko sistema erabiliz.