ZQYM-6320B crs diesel proba-bankua common rail injektorea piezo injectora probatzen duena

Diesel motorren isuria murrizteko, common rail sistema (CRS) popularizatu eta aplikatu da azken bi hamarkadetan, eta common rail presioa 160MPa edo handiagoa izan daiteke. 1. Irudian erakusten den common rail erregaiaren injekzio-sisteman, erregaia erregai-iragazkira xurgatzen da erregai-tangatik (1), eta, ondoren, presio handiko erregai-hornidura-ponpak presioa egiten du eta presio metaketa gisa jokatzen duen common railean sartzen da. . Presio handiko erregaia common rail-tik presio handiko erregai-hoditik igarotzen da zilindro bakoitzeko erregai-injektore elektronikoan kontrolatutakora; ondoren, erregai-injektoreak erregaia injektatzen du zehaztutako erregai-injekzio-legearen arabera, emandako denboraren arabera eta motorraren kontrol-unitatearen ECU (7A) pultsu-irteeraren zabaleraren arabera. diesel-motorreko zilindro bakoitzaren errekuntza-ganberara. Zilindro bakoitzeko erregai-injektoretik itzultzen den olioa erregai-tangara itzultzen da olioa itzultzeko hoditik eta olioa itzultzeko balbulatik. Common rail erregaiaren injekzio sisteman erabiltzen diren sentsoreak honako hauek dira: abiadura sentsorea, common rail presio sentsorea, erregaiaren tenperatura sentsorea, biraderaren (edo kame-ardailaren) biraketa-angeluaren sentsorea, gasaren posizioaren sentsorea, etab. Sentsore hauek bildutako seinaleak motorra sartzen dira. kontrol-unitatearen ECU (7A), eta ECUak kalkulatu ondoren, irteerako seinaleak erregai-hornidura-ponpara, common raileko eragingailuetara eta elektronikoki kontrolatutako erregai-injektorera bidaltzen dira. Kontrol elektrikoko injektorearen ekoizpen-arazketarako, ikerketa-ebaluaziorako edo mantentze-probarako erabiltzen den errendimendu-proba-bankuak motorrean erregaiaren injekzio sistema komuna simulatzeko gai izango da, eta erregaiaren injekzio-kantitatea eta itzulera-tasa (bakarra) neurtu ahal izango ditu. kontrol elektronikoko injektorearen ziklo bakoitzeko. olio bolumena.