Jende askok uste du normala dela auto batek denbora luzez erregaia kontsumitzea, baina, egia esan, ez dago beharrezko erlaziorik autoaren adinaren eta erregaiaren kontsumoaren artean.Auto baten erregai-kontsumoa faktore askok zehazten dute, baina eguneroko erabileran egiten badugu Auto-pieza batzuen mantentze-lanak eta ordezkapenak auto-pieza horiek "olioa lapurtzea" modu eraginkorrean eragotzi dezakete, eta horrela autoaren erregai-kontsumoa murrizten da. .
Pneumatikoa.Ez pentsa pneumatikoek ez dutenik zerikusirik erregaiaren kontsumoarekin.Pneumatikoen presioa baxuegia denean, pneumatikoen eta lurraren arteko kontaktu-eremua handiegia izango da, eta horrek higadura eta erregai-kontsumoa areagotzeaz gain, pneumatikoen horman kalteak eragingo ditu eta pneumatikoen leherketa arriskua areagotuko du gidatzen denean. abiadura handia..Yacco Frantziako motorraren olioak gomendatzen du gidatzerakoan autoaren irristatze-distantzia nabarmen murrizten dela ikusten baduzu, pneumatikoen aire-presioak aire-presioaren estandarra betetzen duen egiaztatu behar duzula.Pneumatikoen presio normala 2,5 bar ingurukoa da, eta udan 0,1 bar murriztu daiteke.Gogoratu pneumatikoen higadura-maila egiaztatzea ere.Pneumatikoak oso gastatuta badaude, lerratzea maiz gertatuko da, eta erregaiaren kontsumoa ere handituko da.Orokorrean, 50.000 kilometrotik behin pneumatikoen multzo berri bat aldatu behar duzu.
Bujia.Bujiekin arazoak, funtsean, karbono-gordailuak handitu edo denbora luzean zahartzearen ondorioz sortzen dira, eta ondorioz pizteko energia eta pizte-egonkortasuna gutxitzea eta erregaiaren kontsumoa handitzea da.Oro har, erresistentzia-bujien bizitza 20.000 kilometrokoa da, platinozko txinpartaren bizitza 40.000 kilometrokoa da, eta iridiozko bujien bizitza 60.000-80.000 kilometrora irits daiteke.Beraz, bujia ez da hondatu behar ordezkatu ahal izateko.Iradokitako kilometrajea egongo da, izan ere, momentu honetan txinparta bujia guztiz hondatuta ez dagoen arren, piztearen eraginkortasuna gutxituko da.Pizte normala bermatzeko, ordezkatzea gomendatzen da.
Hiru norabideko katalisia, oxigeno sentsorea.Hiru noranzkoko bihurgailu katalitikoa automobilen isurpenaren eta motorraren errekuntzaren zati garrantzitsu bat da, kutsatzaileen isurketa murrizteko eta herrialdeak eskatzen dituen emisio-arauak bete ditzakeena;oxigeno-sentsorea hiru bideko bihurgailu katalitikoan instalatzen da, batez ere ihes-gasen kontzentrazioan oxigenoa detektatzeko eta feedback-seinalea bidaltzeko ECUra, eta gero ECUak injektorearen erregaiaren injekzio-kantitatea handitzea edo gutxitzea kontrolatzen du. , nahastearen aire-erregai erlazioa balio teorikotik gertu kontrolatzeko.Hori dela eta, oxigeno-sentsorearekin arazoren bat badago, nahastutako gasa aberatsegia izatea erraza da, eta horrek erregaiaren kontsumoa areagotzea eragingo du, eta hiru noranzko bihurgailu katalitikoa, oro har, ez da erraza izaten kaltetzen.
Oxigeno-sentsorea.Oxigeno-sentsorea motorraren ihes-hodian kokatutako zeramikazko osagai bat da, oxigenoaren eta erregaiaren arteko erlazioa detektatzeko eta kontrolatzeko erabiltzen dena.Oxigeno-sentsorea denbora luzez erabili ondoren, erregaiaren injekzio-sistema elektronikoaren ordenagailuak ezin du ihes-hodiko oxigeno-kontzentrazioari buruzko informazioa lortu, eta motorraren nahasketaren kontzentrazioa altua izan ohi da eta erregaiaren kontsumoa ere handitzen.Hori dela eta, oxigeno-sentsorearen egoera aldian-aldian egiaztatu behar da, eta normalean 80.000 eta 110.000 kilometro bitartekoa denean ordezkatu behar da.
Balazta-sistema.Erregai-kontsumoa handitzen bada, balazta-sistema egiazta dezakezu, balazta-pastilak itzultzen ez badira, gidatzeko erresistentzia handitu egingo baita.Gainera, gurpilek modu anormalean biratzen badute, ibilgailuaren abiadurari eragingo zaio, eta horrek erregaiaren kontsumoa handituko du.
Aire-iragazkia, gasolina-iragazkia.Aire-iragazkia zikinegi badago, sarrera-efektuari eragingo dio, motorraren nahasketa giharregia da eta errekuntza ez da nahikoa, potentzia jaitsi egingo da eta erregai-kontsumoa handituko da.Lurrun-iragazkia zikin dagoenean, akats-seinalea emango dio kontrol-unitateari, eta ondorioz, erregai-kontsumoa handituko da, beraz, iragazki-elementua denboraz aldatu behar da kilometro kopuru jakin batera iritsi ondoren.
Enbragea.Gidatzean, enbragea irrist egiten du.Esaterako, 50KM-ko abiadura 5. martxaraino handitzen da eta azeleragailua gogor sakatzen da.Motorraren takometroaren eta abiaduraren igoera proportzionala ez bada, fenomeno honek autoak potentzia galtzea eta erregaiaren kontsumoa areagotzea eragingo du.Azeleragailuaren enbragearen higadura.
Hozteko sistema.Hozte sistema autoaren beroa xahutzeko erabiltzen da.Hozte sistemarekin arazoren bat badago, motorra gehiegi berotuko du, sarreraren eraginkortasunari eragingo dio eta potentzia murriztuko du.Gainera, hozte-sistema ezin bada ohiko lan-tenperaturara iritsi, pizteko zailtasunak eragingo ditu, errekuntza nahikoa eza, etab., eta horrek zuzenean eragingo du erregaiaren kontsumoaren gehikuntzan.
Argitalpenaren ordua: 2023-05-25
