Diesel motorraren erregai-injektorearen desmuntatze-sekuentzia eta mantentze-metodoa

Erregai-injektorea diesel motorraren erregai-hornikuntza-sistemaren zati garrantzitsu bat da.Bere funtzioa erregaiaren injekzio-ponpatik presio handiko gasolioa errekuntza-ganbera laino moduan botatzea da, eta erregai-nahasketa on bat osatzea errekuntza-ganberako aire konprimituarekin.Erregai-injektoreak gasolioaren spray-kalitatea, olio-izpiaren eta errekuntza-ganberaren arteko lankidetza zehazten ez ezik, erregaiaren injekzio-aurrerapen-angelua, erregai-injekzio-iraupena eta erregai-injekzio-erregulartasuna ere eragiten ditu, eta horrek eragin zuzena du errendimenduan. motorra.Hori dela eta, injektorearen lanerako oinarrizko baldintzak hauek dira: injekzio-presioa eta tarte jakin bat, baita spray-kono angelu egokia eta errekuntza-ganberaren formarekin bat etortzea.Gainera, erregai-injekzioa azkar eten daiteke erregai-injekzioaren amaieran olio tantarik gabe.

bat: erregai-injektoreen mantentze-lanak

Injektorearen piezak garbitu ondoren, baldintza anormal hauetakoren bat aurkituz gero, konpondu edo ordeztu beharko dira.Orratz-balbularen gorputzarekin konbinatutako injekzio-gorputzaren amaierako aurpegiak kalte txikiak dituenean, atera bi kokapen-pinak eta xehatu plaka.Kontuz ibili mutur zakarra ez ukitzeko kokapen-pina ateratzean.
② Erregai-injektorearen presioa erregulatzeko malgukiaren gainazala urratuta, zulotuta edo behin betiko deformatuta dagoenean, ordezkatu behar da.
③ Barneko omoplatoan eta injektorearen estalkiaren zuloko horman karbono-gordailuak guztiz kendu behar dira.
④ Erregaiaren injekzio-tokien multzoaren diametro-zatia higatuta dago, eta olio-ihes larria izanez gero, ordeztu egin behar da.
⑤ Tobera-zuloek higadura eta handitzea bezalako akatsak dituztenean, spray-kalitateari eragiten diotenak ordeztu behar dira.
⑥ Orratz-balbularen eta orratz-balbularen gorputzaren zigilatzeko eserlekuaren gainazala gehiegi higatuta ez badago, konpon daiteke aluminazko ore urratzailearekin elkarrekiko artezketaz.Elkar ehotzean, ez erabili indar gehiegi, eta zigilatzeko gainazala zigilatzeko banda uniforme eta ez zabalera irits daiteke.
⑦ Diesel motorraren zilindroan gasaren atzera-fluxuaren ondorioz edo erregai-injektorean ezpurutasun finak sartzearen ondorioz, orratz-balbula beltza edo itsatsita geratzen da.Garbiketa eta elkarren arteko ikerketaren ondoren, egoeraren larritasunaren arabera berrerabili edo ordeztu daiteke.

bi: Injektoreen muntaketan arreta behar duten gaiak

① Erregai-injektorea muntatzeko prozesu osoan zehar, piezak garbi mantendu behar dira, batez ere erregai-injekzio-multzoaren beraren zigiluak eta injektorearen gorputzaren amaierako aurpegia.Hondakin txikiek eta hautsek ere blokeo labaingarriak eragin ditzakete eta ukipen-azalera zigilatzea txarra da.Erregai-injektorearen kapa estua erregai-injektorearekin harremanetan jartzen den eskapula-azalera leuna eta laua izan behar da, eta ez da karbono-gordailua edo errebarik onartzen; bestela, erregai-injektorearen muntaketaren koaxialtasuna eta bertikaltasuna eragingo du, eta, ondorioz, eragingo du. erregai-injektorearen irristaketa txarra.
② Muntatzean, lehenik eta behin olio-iragazkiaren nukleoarekin hornitutako olioaren sarrerako hodiaren juntura torlojutu eta kobrezko juntadura ondo sakatu olio-ihesik gabeko zigilu estua lortzeko.Ondoren, jarri presioa erregulatzeko malgukia eta kanporatzeko hagatxoa injektorearen gorputzean, sartu presioa erregulatzeko torlojua presioa erregulatzeko malgukia ukitu arte, eta gero presioa erregulatzeko azkoina.
③ Lotu erregai-injektorea alderantziz bankuko morroan, instalatu erregai-injektorearen multzoa eta estutu txapa.Estu-momentua 59-78 Nm-koa da (6-8kgf.m).Momentu handiegiak orratz-balbularen gorputzaren deformazioa eragingo du, orratz-balbularen irristatze-errendimenduari eragingo dio, eta momentu txikiegiak olio-ihesak eragingo ditu.
④ Muntatutako erregai-injekzio-multzoa proba-bankuan probatu behar da zigilatzeko eta ihinztatzeko, eta erregai-injekzioaren irekiera-presioa egokitu behar da.